長江日報大武漢客戶端4月14日訊（記者郭淞冰 通訊員黃宣）4月13日，兩家全國制造業單項冠軍企業在漢同時投產。這也是武漢軌交基地布局全產業鏈以來首批投產企業。
2020年8月，武漢市以武漢中車長客為龍頭打造武漢軌道交通產業創新基地，在黃陂區布局軌交全產業鏈。目前已注冊企業80家，簽約企業61家。
武漢今創項目，工人正在進行軌道列車內裝飾生產。記者郭淞冰 攝
當天投產的武漢今創軌道交通設備有限公司和武漢新譽機電技術有限公司都是地鐵列車零部件企業，總部均位于江蘇。
今創集團在軌交車輛零部件制造領域涉及10個系列、1000多種產品，有“地鐵超市”之稱。武漢今創總經理張俊說：“武漢今創項目分二期建設，本次投產的一期項目，主要生產地鐵列車的內裝飾和貫通道產品。”
新譽集團的產品是列車的“心臟”牽引系統和列車的“關節”齒輪傳動系統，為地鐵列車提供動力和行駛安全性。新譽城軌事業部總經理盛志彬介紹，武漢新譽一期項目，將依托列車牽引系統和齒輪傳動系統兩大板塊產品，打造一個集生產、檢測、倉儲為一體的現代工廠。
武漢軌交基地管委會委員譙燚軍介紹，兩家企業深耕軌道交通制造領域多年，均為全國制造業單項冠軍企業。
全國制造業單項冠軍是我國制造業領域最具價值、最有含金量的至高榮譽，在業內被稱為“制造業皇冠上的明珠”，是“中國制造”的排頭兵。
目前，基地共簽約10家全國制造業單項冠軍企業，除武漢中車長客、武漢今創、武漢新譽外，其他企業將陸續投產。
今創集團生產的地鐵列車內裝飾產品。記者郭淞冰 攝
選擇落戶武漢，這些全國制造業單項冠軍企業看中的是武漢的市場前景：2026年，武漢市將形成14條線路、總長約660公里的軌道交通網絡，武漢地鐵首批軌交車輛迎來第二個十年大修，新車制造市場、維修市場前景都十分可觀。“武漢今創在漢投產后，企業的運營成本能降低不少。”張俊說。
正在建設中的武漢地鐵19號線，是武漢軌道交通線網中的一條市域快線，遠期將延伸至天河機場，設計最高運行速度初期為120公里/小時，預留提升至140公里/小時的條件。
兩家新投產的企業，將為這條武漢市“跑得最快的地鐵”，提供“武漢造”的零部件。
武漢軌道交通裝備制造基地發展有限公司招商負責人段犇說，這兩家企業投產后，將與武漢中車長客形成合力，為“一列地鐵整車武漢造”打下堅實產業基礎。
