量子智能電動模塊化架構、馬赫E新能源動力品牌、東風氫舟氫動力品牌……4月10日，在2023東風汽車品牌春季發布會暨第七屆科技創新周開幕式上，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）發布多項新能源躍遷成果。
東風公司簽約三大戰略合作。
同時，東風公司簽約三大戰略合作，在新能源和智能化等領域構建智慧出行新生態：與湖北移動、中移智行聯合探索建立超級智算中心，組建基于5G面向6G的聯合創新中心；與合肥工業大學聯合成立汽車輕量化技術研究中心；與中興通訊聯合開發4G、5G通信芯片、計算芯片、智能座艙芯片等產品，打造東風自主車用操作系統平臺。
東風公司總經理、黨委副書記楊青表示，未來3年，東風公司將投入500億元，發展新能源事業，加快建設材料工藝研究院和軟件工程研究院，推動新能源動力總成和自主控制器、車規級芯片全面產業化。
新能源躍遷厚積薄發
東風三大科技品牌發布
馬赫E新能源動力品牌發布。
1200公里以上續航、90秒完成換電、800V超級快充、5分鐘補能300公里、百公里11度電超低能耗……全新一代智能電動架構——東風“量子架構”亮相開幕式。
據東風公司技術中心副主任、黨委副書記楊彥鼎介紹，該架構以搭積木的方式構建百變空間，適應各種車型，可支持L3+級自動駕駛。“目前，東風量子架構已完成全系列產品布局，未來將打造16款車型矩陣，達成100萬臺年產銷規模。”
會上，東風公司還發布了馬赫E新能源動力品牌。該品牌主要由電驅、電池、補能三大產品平臺組成。
東風公司技術中心新能源動力總成總工程師陳亙表示，馬赫電驅采用碳纖維包覆轉子技術的電機，轉速可達每分鐘30000轉，與自主開發的SiC控制器匹配，系統最高效率可達94.5%，實現“高速高效”。馬赫電池可以讓電芯溫度在1分鐘內降低80℃，實現充電5分鐘續航300公里。
東風公司還首創T型旋轉換電機構、柔性定位結構與長壽命液冷換電接口，換電僅需90秒，且實現10000次以上壽命。
東風氫舟氫動力品牌同日發布，包含東風氫元自主燃料電池系統和東風氫芯自主燃料電池電堆兩個子品牌。東風氫元自主燃料電池系統由供氫、供氣、水熱管理等系統構成，東風氫芯自主燃料電池電堆由膜電極、雙極板、催化劑等電堆核心部件構成。
本屆科技創新周還設立新技術整車、自主創新成果、科技及數字化、V2G零碳超級場站、試驗能力與材料等多個展示區，涵蓋整車、零部件、補能等領域“黑科技”，體現東風公司的自信與實力。
全新車型百分百電動化
研發資金達千億元級
東風公司副總經理、黨委常委尤崢提出“轉型升級三年行動”。
以轉型升級為突破，抓住科技“關鍵變量”，東風公司把創新與發展的主動權牢牢掌握在自己手里。
2年前，東風公司發布“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”，著力推進新能源和智能駕駛發展。
按照計劃，“十四五”期間，東風公司研發投入將達到千億元級。自主品牌關鍵核心技術掌控率達95%。到“十四五”末，將再自主掌控2000多項關鍵核心技術，累計發明專利數增長5倍，突破6000項。同時，科技和服務創新業務創造的收入占自主業務收入的比重將達1/4。
開幕式上，東風公司副總經理、黨委常委尤崢提出“轉型升級三年行動”。“目標是到2024年，東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；到2025年，東風自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到1：1，各200萬輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%。”
面對續航、能耗、補能等市場需求，東風公司還將在高效電驅動、CTC、全固態電池、滑板底盤、全功率氫能動力等技術領域實現突破，重點研發超級快充、無線充電、v2G零碳超級站等關鍵技術。未來三年，東風公司將建成90萬套電驅動總成、100萬套電控、100萬套IGBT模塊、1萬套燃料電池的生產能力。
眼下，東風公司已經構建涵蓋“豪華、高端、主流、小型”的新能源品牌格局。東風公司計劃投放18款乘用車領域新能源產品和22款商用車領域基礎車型，實現多場景產品全覆蓋。其中，東風風神全新電動化系列產品即將在上海車展發布，全新小型電動品牌下半年將亮相。
（長江日報記者雷心蕊 涂靜 東風公司供圖）
