長江日報大武漢客戶端3月30日訊 老武九鐵路北環線如一道傷口，割裂了武昌、青山的城市功能區；在原址上建成的武昌生態文化長廊如一道生態拉鏈，串聯出長江南岸優質的城市空間。
長廊橫穿和平公園的路段景色優美。 記者范芃 攝
3月28日，記者探訪武昌生態文化長廊，發現工程大部已完工，沿線9座人行棧橋各具特色，為市民打造出集行、游、賞、停于一體的“棧橋博物館”。
9座人行棧橋打造“棧橋博物館”
一道紅色彎拱，斜跨和平大道，靠近武昌生態文化長廊起點的第一座人行棧橋主跨87米，拱高26米。武漢是座“橋城”，記者卻沒見過這種橋，它造型獨特，橋面梁、索和拱形成張力結構，像一張拉滿的弓?！案╊褚恢蝗搜邸！苯ㄔO方市城投集團公司所屬鐵投公司該項目現場負責人劉為介紹，“橋的設計參考了英國蓋茨亥德千禧橋，山東有座潭溪山玻璃景觀人行橋也是這種單側懸掛式拱梁結構。我們這座橋在國內城市人行天橋里是首創?！?/p>
造型獨特的和平大道人行棧橋，俯瞰像一只眼睛。 記者范芃 攝
過街天橋的主要用途是方便行人穿越馬路，大多橫跨馬路兩邊，和平大道人行棧橋卻是斜跨和平大道。劉為表示，武昌生態文化長廊項目沿原武九鐵路北環線建設，和平大道棧橋工程為老城區宜居休閑段的重要連接紐帶，上跨和平大道和長江隧道、地鐵5號線等地下交通動脈，主要功能是為市民暢游長廊打造無障礙慢行觀光系統。施工方漢陽市政現場技術負責人李新拓介紹，因棧橋結構特殊，對成橋線性、施工方式方法、施工組織要求嚴苛，橋梁鋼結構在工廠內預制生產，克服了高強度鋼彎制的行業難題；安裝時采用兩臺汽車吊組合抬吊，配合支架安裝法，最后完成安全落架和體系轉換，“全程大家都捏著一把汗”。
水波造型的德平路人行棧橋?！ ∮浾叻镀M 攝
據悉，武昌生態文化長廊一期工程總長約13.46公里，起于友誼大道，止于建設十路戴家湖公園，沿和平大道、德平路、園林路、建設一路、沿港路、建設十路、青山港、楠姆河等位置，共有九座各具特色的人行棧橋，現已全部建成，劉為稱每座棧橋設計都獨具匠心，“可以說是一座‘棧橋博物館’?！痹诘缕铰?，記者看到一座水波造型、綠白相間的人行棧橋，創意來源于臨近的余家頭水廠；在建設一路，紅色銹蝕鋼板裝飾的幾何造型鋼板橋，其寓意對紅鋼城人來說不言自明。
九座棧橋無縫銜接長廊沿線，均設計緩坡上下，4米寬橋面，方便市民步行或騎行，“武昌生態文化長廊沿線的居民休閑運動時，可從橋上通過，行、游、賞、停，避開機動車道，一路步行或騎行，欣賞長廊沿路的風景，橋本身也是一道風景。”
老武九鐵路沿線“完全變了樣”
建設一路幾何造型鋼板橋，與長廊無縫銜接。 記者范芃 攝
據市城投集團公司所屬鐵投公司相關負責人介紹，武昌生態文化長廊工程已基本完工，今年內將全線正式向社會開放。沿線建設武昌老城宜居休閑段、武昌濱江人文體驗段、青山生態園林景觀段三大區段，通過鐵路肌理與鐵路元素的保留、歷史建筑的改造、自然景觀的塑造，打造四美塘鐵路文創天地、八大家創意工坊、青山火車樂園等等重要節點。項目建成后將串聯青山公園、和平公園、青山濱江商務區、武昌濱江商務區等城市重要功能區和生態休閑區，極大提升長江主軸城市功能及環境品質。
長廊沿線部分路段已啟用開放?！ ∮浾叻镀M 攝
記者看到，長廊沿線已有部分路段啟用開放，在三弓路至建設一路段，一群阿姨們擺好姿勢，在工業風廊架和櫻花樹下合影。在建設四路至建設五路，工人正在進行火車樂園工程的收尾，長廊在這里保留了一公里鐵路，橫穿和平公園，比園內景色更美：綠皮火車、弧形廊架，兩側櫻花樹燦如云霞，風一吹過落英繽紛，“這將是武漢市唯一的‘櫻花專列’?！眲榻榻B，長廊開放后小火車也會投入運營，奔馳在沿線種植的染井吉野櫻、大島櫻、寒緋櫻及日本晚櫻間，“視覺感受美不勝收。”
市民楊先生是一位“老青山”，在老武九鐵路邊長大，“小時候我住建一，上學放學等紅綠燈，漢口伢等汽車，我們等的是火車，我現在都記得火車經過‘鐺鐺鐺’的提示音。江邊環境總是很差的，武糧倉庫、棚戶房，記憶中都是來來回回的大貨車，沙土滿天?！?/p>
現在楊先生家在奧山，父母還住建設一路，他時常帶老婆孩子回家吃飯探望老人，走的就是武昌生態文化長廊這一段，“眼看著環境一天比一天好，路一天比一天平，完全變了樣。”他記得一個小細節，前幾年帶孩子逛青山江灘，他推著童車過馬路上下坡磕磕碰碰，“要是逛武昌生態文化長廊，那不是‘?！疾淮颍啃r候哪能想到今天的生活，這些年，幸福就像芝麻開花，節節高?！?/p>
（長江日報記者王慧純 通訊員鐘福星 楊篪）
