開局即決戰，起步即沖刺。一季度，中國能建葛洲壩路橋公司承建的武陽高速，4000余名建設者搶抓春日好時光，倒排工期、壓茬推進，按下施工“快進鍵”，刷新工程“進度條”，全力以赴確保打贏項目收官之戰。
3月23日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，武陽公路三分部3-1#梁場預制箱梁全部澆筑完成。項目部歷經712天，圓滿完成1350片預制箱梁的澆筑任務，為加快推進后續架梁工程提供有力保障。
截至3月27日，武陽高速巴塘樞紐互通預制箱梁架設僅剩最后一跨，現澆箱梁澆筑工作也即將完成。下一步，項目部將進一步優化資源調整，加快橋面系及路基施工。
武陽公路五分部施工現場正圍繞路基防護和排水、G351高架橋、陽新連接線開展施工。截至目前，主線已完成路基挖、填方和樁基工作，系梁、墩柱、蓋梁、箱梁預制及架設也已完成超90%的任務量。
接下來，項目部將重點圍繞陽新連接線開展施工，在保證安全和工程質量前提下，緊盯時間節點，倒排工期，高標準推進項目建設，力爭二季度實現陽新連接線富水河大橋保通，為項目沖刺“9·30”通車目標打下堅實基礎。
同樣傳來捷報的還有武陽公路六分部。該分部一季度重點突擊陽新南樞紐互通和桃花尖隧道兩個關鍵部位，加速推進跨杭瑞高速路線施工、吉山大橋箱梁架設、桃花尖隧道掘進等重點部位。目前已完成全線樁基工程，跨線施工將在3月中旬同步展開作業，桃花尖隧道已開挖完成292.4米，二襯240米。
項目部預計4月份完成跨線鋼箱梁制作工作，桃花尖隧道左洞有望提前貫通，實現隧道“4·30”貫通節點目標。
在武陽路面一分部施工現場，工程車輛來回穿梭，施工人員往來如織，3個作業面正在如火如荼進行施工。目前，項目部兩個水穩站正在進行水穩基層的覆蓋工作，土建一二分部已完成水穩基層的90%，瀝青下面層的30%，瀝青中面層的20%，土建三分部范圍內水穩基層也已完成50%。
下一步，項目部計劃在4月中旬開始瀝青上面層試驗段施工，為實現“6·30”主線瀝青面層通車目標奠定基礎。（記者?馬南山?通訊員?王鵬）?
