開局即決戰,起步即沖刺。一季度,中國能建葛洲壩路橋公司承建的武陽高速,4000余名建設者搶抓春日好時光,倒排工期、壓茬推進,按下施工“快進鍵”,刷新工程“進度條”,全力以赴確保打贏項目收官之戰。
3月23日,隨著最后一方混凝土完成澆筑,武陽公路三分部3-1#梁場預制箱梁全部澆筑完成。項目部歷經712天,圓滿完成1350片預制箱梁的澆筑任務,為加快推進后續架梁工程提供有力保障。
截至3月27日,武陽高速巴塘樞紐互通預制箱梁架設僅剩最后一跨,現澆箱梁澆筑工作也即將完成。下一步,項目部將進一步優化資源調整,加快橋面系及路基施工。
武陽公路五分部施工現場正圍繞路基防護和排水、G351高架橋、陽新連接線開展施工。截至目前,主線已完成路基挖、填方和樁基工作,系梁、墩柱、蓋梁、箱梁預制及架設也已完成超90%的任務量。
接下來,項目部將重點圍繞陽新連接線開展施工,在保證安全和工程質量前提下,緊盯時間節點,倒排工期,高標準推進項目建設,力爭二季度實現陽新連接線富水河大橋保通,為項目沖刺“9·30”通車目標打下堅實基礎。
同樣傳來捷報的還有武陽公路六分部。該分部一季度重點突擊陽新南樞紐互通和桃花尖隧道兩個關鍵部位,加速推進跨杭瑞高速路線施工、吉山大橋箱梁架設、桃花尖隧道掘進等重點部位。目前已完成全線樁基工程,跨線施工將在3月中旬同步展開作業,桃花尖隧道已開挖完成292.4米,二襯240米。
項目部預計4月份完成跨線鋼箱梁制作工作,桃花尖隧道左洞有望提前貫通,實現隧道“4·30”貫通節點目標。
在武陽路面一分部施工現場,工程車輛來回穿梭,施工人員往來如織,3個作業面正在如火如荼進行施工。目前,項目部兩個水穩站正在進行水穩基層的覆蓋工作,土建一二分部已完成水穩基層的90%,瀝青下面層的30%,瀝青中面層的20%,土建三分部范圍內水穩基層也已完成50%。
下一步,項目部計劃在4月中旬開始瀝青上面層試驗段施工,為實現“6·30”主線瀝青面層通車目標奠定基礎。(記者?馬南山?通訊員?王鵬)?