長江日報大武漢客戶端3月29日訊（記者常少華）2023年，國家購置補貼政策正式退出新能源車市場。近年來我國多地聚焦新能源汽車產業的激烈局面，已逐漸進入淘汰賽階段。
近日，全國乘用車市場信息聯席會發布《2022年中國汽車市場分析及2023年展望》報告稱，預測乘用車市場零售約增長2%，新能源乘用車批售850萬輛，行業增速放緩疊加產能過剩，價格戰在所難免。價格戰、淘汰賽背后，如何分析今年開年來新能源汽車市場？未來，新能源行業競爭會是“百花齊放”還是“一家獨大”？競逐“新能源汽車之都”，哪些城市表現更為亮眼？
圍繞這些問題，3月29日19:30，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹，中國（深圳）綜合開發研究院新能源與低碳發展研究中心副主任韋福雷，受邀做客長江日報云端會客廳，就近期價格戰、淘汰賽背后，探討多地城市聚焦發展新能源汽車產業的發展特色。
崔東樹多年來深度關注汽車市場研究，研究政策走勢，挖掘行業數據，發現市場變化點，解讀行業狀態。韋福雷是經濟學博士，長期關注綠色經濟、能源轉型，在城市新能源汽車產業領域有獨到見解和研究創新。
2022年5月19日起，長江日報大型融媒體線上對話節目“云端會客廳”正式開播，反響熱烈。欄目利用技術手段搭建虛擬演播廳，實現主持人與受邀嘉賓多方連線，“云”上暢聊。
長江日報“云端會客廳”將在全網各大主流平臺同步推送，包括大武漢客戶端，長江日報微信視頻號、抖音號、頭條號、百家號等。
