長江日報大武漢客戶端3月22日訊（記者陶常寧 通訊員張巖）3月21日，武漢地鐵環線12號線四新南路站開始基坑開挖，為了不影響地面交通，施工方給馬路上加了個“蓋子”，下面機械作業挖土，上面車輛正常行駛。
12號線四新南路站開始基坑開挖。記者陶常寧 攝
21日下午，位于漢陽江城大道與四新南路交會路口，長江日報記者看到，車站沿四新南路站敷設。由于正處十字路口，車站施工場地被“一分為二”，江城大道的交通沒有被“截斷”，車輛順利通行。
“我們先在十字路口做一塊長50米、寬32米的鋼筋混凝土蓋板，保證雙向六車道，作為車輛通行的臨時道路。”施工方中鐵五局12號線（江北段）三標一工區總工程師譚智顏介紹，蓋板下面有柱子支撐，開挖基坑時，不用再開挖路面，可以直接從蓋板下面“掏”土方。
12號線四新南路站開始基坑開挖。記者陶常寧 攝
據了解，12號線四新南路站是一座地下三層車站，車站長238.6米，寬23.5米，總建筑面積約3.46萬平方米，共設置7個出入口。車站與規劃10號線呈“T”型換乘，主體結構還包括一座換乘大廳。
工人正在檢查龍門吊。記者陶常寧 攝
記者看到，車站周邊有商業體、居民小區，還緊鄰四新南路地下通道，施工難度大。“車站與市政地下通道的距離約3米，項目部將嚴格履行開挖方案，做好支護措施，每天監測，保證安全施工。”譚智顏介紹，中鐵開投武漢軌道交通12號線工程指揮部與項目部密切配合，精心組織，編制施工方案，優化施工工序。
據悉，武漢地鐵12號線全長59.9公里，設站37座，是亞洲最長地鐵環線，與線網中其他18條線路實現換乘。項目建成后，將有效提升環線客流吸引力，緩解中心區客流壓力，對加快城市重點發展地區建設、完善城市綜合交通體系具有重要意義。
