武漢新城葛店綜合交通樞紐效果圖。
換乘、辦事、創業在此“相會”
武漢新城葛店綜合交通樞紐將于年底建成
總投資2.7億元，總用地面積4.9萬平方米的葛店綜合交通樞紐將于今年底交付。7日，在位于葛店南站站前廣場的建設工地，長江日報記者看到，該樞紐的地上工程正在進行鋼構吊裝作業，“屆時，可實現高鐵、城鐵、地鐵、公交車、出租車、私家車在此換乘。”中建三局葛店綜合交通樞紐建設項目技術總工馬超說。
該項目分為兩個地塊，其中A地塊為綜合交通換乘服務中心，地上建筑面積6800平米，主要功能是提供公交、地鐵、城鐵、出租車等公共交通換乘服務及部分城市管理服務；B地塊地上為城市廣場，地下為停車場，地上和地下共設1200個停車位。
葛店南站既是武漢地鐵11號線的東端終點站，也是武黃、武岡城鐵以及武九客專高鐵的停靠站點。“三鐵”在此相匯，葛店南站成為武漢新城的一個重要交通樞紐節點。
3月7日，武漢新城葛店綜合交通樞紐正在加緊建設。 鄂州融媒體中心記者李洪江 攝
方便光谷葛店6萬“新武鄂人”往返
據不完全統計，目前，研發在光谷、生產在葛店的企業有百余家，葛店經開區規模以上工業企業直接為武漢配套的占到了四分之一以上。武漢光谷和鄂州葛店的“新武鄂人”已超6萬人，他們過著往返“雙城”的“同城”生活。有數據顯示，武漢地鐵11號線延伸至鄂州葛店經開區后，葛店南站的地鐵日均客流突破1萬人次。
2021年11月，葛店綜合交通樞紐項目開工。目前，換乘中心正在進行三層、四層鋼梁吊裝施工，城市廣場正在進行總平區域景觀綠化及地下室裝修施工。
“武漢佛羅倫薩小鎮位于綜合樞紐的南側，中間隔著高新大道，市民們在佛羅倫薩購物后可以走地鐵通道來到換乘中心。換乘中心不僅為大家提供了停車位，也方便大家在此乘坐城鐵、高鐵，同時也可換乘公交。”站在綜合樞紐示意圖前，中建三局城市投資運營公司葛店基礎設施指揮部建管部副經理楊文毅解說道。
離武漢新城葛店綜合交通樞紐不遠處，葛店經開區市民中心正在進行收尾工作。 鄂州融媒體中心記者李洪江 攝
形成30分鐘覆蓋光谷通勤圈
目前，除了武漢301公交在葛店南站停靠外，鄂州802公交從此處出發直達鄂州花湖機場航站樓。
記者從葛店經開區管委會了解到，他們將與鄂州市華容區加強公共交通網絡連接，讓華容205路公交、紅蓮湖206路公交與地鐵11號線葛店南站無縫對接，形成葛華片區“1小時跑遍武漢、30分鐘覆蓋光谷”通勤圈。
在武漢新城葛華片區，除了老武黃公路連接武漢、鄂州外，高新大道是此區域的交通主干道。此道路上的短咀湖大橋曾是影響兩地出行的“瓶頸”，目前，該橋的改造工程正在進行，預計2023年6月底完工。屆時，短咀湖大橋將拓寬為雙向8車道，同時雙向均增加5米的非機動車道。
過短咀湖橋便是高新大道葛店段，此處距葛店南站綜合樞紐不到5分鐘的車程。對接短咀湖橋，高新大道葛店方向的改造工程即將啟動，“包括紫菱湖橋在內，目前的工程量主要是900多米的路面改造，將改造成雙向八車道。”中建三局基建投公司高新大道改造工程項目生產經理曹兵說。
在這里辦事創業都很便利
記者注意到，相距葛店綜合交通樞紐不過百米，葛店經開區市民中心正在這里建設。目前，該項目已進入內外裝修階段。該項目交付后，這里將成為葛店經開區的集中辦事窗口。記者從葛店經開區管委會了解到，葛店經開區與武漢政務服務的“跨域通辦”事項已達240項。
另外，與其一路之隔，一座雙創之星產業園正在興建。該產業園占地約375畝，計劃總投資22億元，將導入“中建產業園”與“中建之星”雙品牌，打造以“數字經濟、新一代信息技術與人工智能”為主導產業、輔以“生產性服務業”作為支持的產業體系。其目標是，實現就業人口1萬余人，年產值百億。
（長江日報記者高喜明 鄂州融媒體中心記者李洪江 通訊員葛年華 周艷梅）
