在漢口火車站西側的常青一路上，坐落著一棟綠色的五層建筑，電動汽車入內可進行充電、換電。這是全國首座集立體停車、群充群控、光伏儲能、換電等技術于一體的智能充電塔系統，目前已正式對外啟用。
40分鐘充好一臺電動汽車
2月23日，長江日報記者在現場看到，這座充電塔就像一座五層高的立體停車庫，不同的是，充電塔的每個停車位上都配備有充電設備。充電塔項目應用了電纜隨行技術，也就是說充電的車輛在塔庫內移動時充電電纜可隨之移動，在確保安全的前提下實現立體停車塔庫的高效充電，與建設212個車位的傳統地面充電站相比，充電塔的土地利用率是傳統地面充電站的6倍。
電動汽車正在充電塔內充電。記者梁爽 攝
據悉，這座充電塔庫占地面積1100平方米，共計五層212個充電車位，內有44個60千瓦的直流快充和168個7千瓦的交流慢充。
市民趙先生駕駛電動汽車進入塔庫充電，只見他將車開進停車位后，還未下車，就有工作人員幫助他將充電槍連接好。隨后，趙先生用手機掃了車位上的二維碼，按照程序流程開始充電。在充電過程中，工作人員將趙先生的車輛升至上一層塔庫，以預留更多的下方充電車位給其他駕駛員。
車輛在充電塔內立體移動。記者梁爽 攝
“用戶車輛在充電塔充電時，每度電的電費加服務費在9角至1元左右，”張婷介紹，“以一臺40度電的小型電動汽車為例，使用直流充電樁40分鐘即可充滿，用時是慢充的1/8，費用在40元左右，相對于傳統燃油車可以便宜70%。”
2分鐘不到換好一塊電池
充電塔配建了一個電動汽車換電站，共配備了40塊電池，每天最多可換電480次。“目前換電站是與東風公司合作，主要服務于東風E70換電版電動汽車。”張婷表示。
只見一輛出租車駛入換電站，停在換電地點，這時，地上突然有一處支架升起，將車輛抬高，隨后，下方的裝置將出租車的電池取下，移至一旁，再將新的電池安裝好，整個過程不到2分鐘。
充電塔配建的換電站。記者梁爽 攝
“駕駛員全程不用下車，很快就將電池換好了。”張婷介紹，換電時設備會讀取車輛行駛里程，按里程計費，“每公里的成本大概2角5分錢，比燒油和燒氣都要便宜。”
充電塔具備“車輛向電網”反向送電功能。“電動汽車相當于一個大型充電寶，當電網負荷正常時，插槍即可充電，當電網負荷高的時，可以把車輛電池的電能反送至電網，緩解電網壓力。”張婷說。
據悉，這是全國第一座實現了直流快充功能的智能機械式立體停車塔庫，是全國占地面積最少、充電車位最多的大型充電綜合體，也是全國第一個實現了與電網互動、互補的微電網充電系統。
（長江日報記者梁爽 通訊員王欣）
