長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端2月17日訊2月16日下午6時(shí)30分，滿載羅田、英山高端石材和黃岡晨鳴漿紙的102個(gè)集裝箱的“楚天806輪”抵達(dá)陽邏二期碼頭，這標(biāo)志著黃岡至武漢的集裝箱班輪航線“天天班”正式開通。
去年5月開港的黃岡市唐家渡港區(qū)臨港新城綜合碼頭是繼武漢港和黃石港后湖北的第三個(gè)一類水運(yùn)口岸。碼頭共建有4個(gè)5000噸級(jí)泊位，利用長(zhǎng)江岸線496米，設(shè)計(jì)年吞吐量440萬噸，集裝箱30萬標(biāo)箱，配套建設(shè)集裝箱堆場(chǎng)和口岸監(jiān)管區(qū)。開港以來，主要服務(wù)晨鳴紙業(yè)、中糧糧油、鄂東水廠等重點(diǎn)企業(yè)、重大項(xiàng)目。
武漢至黃岡的貨物原來主要通過公路運(yùn)輸，成本大且環(huán)境污染較為嚴(yán)重。此次開行的黃岡至武漢集裝箱班輪航線，由黃岡市唐家渡港區(qū)臨港新城綜合碼頭直達(dá)武漢陽邏港二期碼頭。
承運(yùn)方中藝宏達(dá)儲(chǔ)運(yùn)湖北有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人胡杰介紹，武漢至黃岡集裝箱班輪航線，每周開行7班，每天一班。主要由“楚天806輪”承運(yùn)，可裝載120個(gè)標(biāo)箱，單程大約6至8個(gè)小時(shí)。開通后，企業(yè)的綜合運(yùn)輸成本將降低200元/標(biāo)箱以上。
據(jù)介紹，本航次貨物由醫(yī)護(hù)用品、家具、高端石材、漿紙等9部分貨源組成，總重量約1500噸，共102個(gè)集裝箱。其中，石材、漿紙經(jīng)陽邏港長(zhǎng)江支線班輪直達(dá)華東、華南、東北地區(qū)；醫(yī)護(hù)用品、家具等貨物經(jīng)陽邏港搭乘中歐班列或漢亞直航通道出口海外。
湖北港口集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，開通黃岡-武漢集裝箱城際“天天班”航線是推進(jìn)黃岡、武漢兩港協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全省港口資源由“物理整合”向“化學(xué)融合”轉(zhuǎn)變的又一重要成果，將推動(dòng)武鄂黃黃水運(yùn)物流快速通道建設(shè)。今后，黃州的醫(yī)衛(wèi)用品、家具，浠水的陶瓷，麻城、羅田、英山等地石材、瓷磚等貨物8小時(shí)即可抵達(dá)陽邏出海。預(yù)計(jì)今年新增集裝箱50000標(biāo)箱，可為黃岡企業(yè)節(jié)約物流運(yùn)輸成本1000萬元以上。（文｜長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者汪文漢 通訊員胡玲玲 圖｜通訊員胡杰）
