長江日報-長江網訊（記者高喜明 通訊員張柏松 王鵬） 12月19日，由中國能建葛洲壩路橋公司承建的武陽高速黃石段最長隧道——黃坪山隧道左幅順利貫通，至此黃坪山隧道實現雙幅貫通，比原計劃工期提前了三個月。為全線實現2023年通車目標奠定了堅實基礎。
黃坪山隧道是一座高速公路分離式特長隧道，是武陽高速全線控制性工程，進口位于大冶市金湖街道龍角山村，出口位于大冶市大箕鋪鎮八流村，呈北西-南東向展布。右幅全長3956米，最大埋深約505.7米;左幅全長3948米，最大埋深約488米。
進入12月，武陽高速黃石段取得不少階段性成果。12月15日，武陽高速富水河特大橋雙幅順利貫通。12月18日，武陽高速巴塘樞紐互通上跨大廣高速涉線鋼箱梁施工全部完成，巴塘樞紐互通作為武陽高速公路的控制性工程，共有主線橋1座、匝道橋7座、天橋1座，需5次跨越作為南北交通大動脈的大廣高速，施工難度極大。
武陽高速黃石段全長91.32公里，設計時速100公里，是湖北“十三五”規劃的重點公路項目。武陽高速預計2023年建成通車，屆時將全面打通武漢、南昌、黃石之間的3小時高速交通圈，進一步完善武漢都市圈東南部路網、服務鄂贛兩省交界欠發達地區的經濟發展。
