一周內打通兩條快捷物流通道。11月26日，“湘遠16號”集裝箱輪裝載271個標箱貨物，從武漢經開港出發，11月27日10時抵達岳陽城陵磯港。這標志著武漢經開港至岳陽城陵磯港集裝箱直達航線實現常態化運營，湖北與湖南之間開通了一條快捷物流通道。而在11月20日，鹽城港至武漢陽邏港航線也實現常態化運營，湖北與江蘇打通了一條快捷物流通道。
武漢開通至岳陽城陵磯港集裝箱航線后，武漢港開通的國內點對點集裝箱班輪直達航線達到13條。
岳陽城陵磯港口。通訊員熊新波 攝
城陵磯港距離武漢經開港航線長達197公里，是黃金水道的中“黃金航線”。2016年12月，中三角省際集裝箱公共班輪航線開通，但該航線開行時間間隔長，停靠港口較多，不利于湘鄂兩地貨物快速流通，武漢、岳陽等地貨物物流公司多次向港口反映，需要一條快速通達的新航線。
10月5日，岳陽城陵磯港至武漢經開港集裝箱直達新航線開通試運行。該航線由湖南遠洋運輸有限公司負責承運，由旗下7艘集裝箱船執運。
黨的二十大報告提出，高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務。必須完整、準確、全面貫徹新發展理念，堅持社會主義市場經濟改革方向，堅持高水平對外開放，加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。
為加快構建以國內大循環為主體的新發展格局，目前這條航線實現常態化運營，即每艘船可裝載集裝箱124標箱至300標箱不等，一艘船大概3天一個來回，經開港平均每天到港2艘船。
11月26日，“湘遠16號”集裝箱輪從武漢經開港出發。通訊員熊新波 攝
“試運營一個多月來，該航線已成為武漢開通國內點對點集裝箱航線中最為繁忙的一條。”武漢經開港有限公司相關負責人說，這條航線可將湖北的產品如金鳳凰成品紙、應城氯化鈉和純堿、仙桃無紡布、孝感維維豆奶等發到湖南等地，再把湖南岳陽等地的貨物，如塑料顆粒、淀粉、新聞紙等貨物發到武漢。
武漢海事局相關負責人表示，武漢至岳陽的漢岳集裝箱新航線，不僅加快湖北、湖南兩地貨物的互動，還將助力中部通道建設，進一步發揮“長江中游港口圈”的“核心港”作用。
截至11月25日，漢岳集裝箱新航線到港作業船舶167航次，共裝卸集裝箱約為3.3萬標箱，為兩地經濟發展、民生保障提供了有力的支撐。
（長江日報記者汪文漢 通訊員李軍 董傳捷 熊新波）
