欧美日韩色图_欧美国产一区二区三区_国产精品一级片_欧美区二区三区

　　“呼叫大隊長”第八期直播現場。記者楊濤 攝
　　青山路網規整，車流量不大，是不是就沒有堵點了呢？在第八期“呼叫大隊長”直播中，青山區交通大隊大隊長杜春生介紹，二環線和平大道下橋匝道路口和平大道三弓路，這里的潮汐車流在高峰期時常堵上二環線。
　　杜春生介紹，青山區作為一個重工業城區，素有“十里鋼城”之美譽，東部主要是工業生產區，大型企業集中，西部主要是居民生活區，這樣就形成了“東工西居”的地理布局，伴隨而來的“潮汐式”交通出行特點也非常明顯，即早、晚上下班時段單向車流大。
　　過去，青山區“偏居一隅”，主要表現為“口袋交通”“到達交通”，路網結構單一，區內還存在著很多“斷頭路”，但是隨著二七長江大橋、天興洲長江大橋、青山長江大橋等3座過江橋梁陸續建成，青山區城市環線大交通路網更加互聯互通，二環線、三環線、四環線、城市外環線，條條道路讓青山高速暢達東西南北。


　　青山區公安分局副局長、交通大隊大隊長杜春生。記者楊濤 攝
　　早高峰，這個路口很“堵心”
　　和平大道三弓路是很多其他城區車輛進青山的主要通道，從二環線和平立交下來第一個交通路口就是三弓路，平峰走這個路口，感覺不到堵，因為絕大多數時間里這個路口確實不堵，但是早高峰排起隊來，可以排到二環線上。
　　和平大道三弓路口位于二環線和平立交下橋處，往北能連接漢口，向南聯通洪山、光谷乃至江夏，往西可至武昌，是進出青山片區重要的交通轉換樞紐，和平立交橋上來自多個方向的車流如果要進入青山，全部需通行三弓路匝道。
　　但這個匝道匯入地面段的緩沖距離較短，僅有約160米，路口也不寬，僅有50米不到，導致三弓路口等待空間較小，且部分車輛還有左轉和右轉需求。
　　工作日早高峰7時30分至8時10分，兩車道的和平立交三弓路匝道難以承受來自和平立交的6股車流。同時，三弓路片區內，以北居民區聚集，以西學區密集，有鋼花小學三弓校區、鋼城八中以及三所大型集貿市場等交通吸引點。
　　早高峰期間，和平大道以北的大量居民前往集貿市場，鋼花小學（三弓路校區）絕大部分上學車流也要經三弓路口通行，通行剛需較大，交通情況復雜。
　　治理三弓路堵點，學校、街道這樣說
　　鋼花小學教師華雨辰是“警校家”工作的志愿者。她介紹，由于學校距離和平大道三弓路口很近，出了校門往右拐個彎就到，平時確實很暢通，但是在上學、放學期間，三弓路口一直到學校門口的吉林街，送孩子的私家車、電動車與行人交織，人車混雜，確實很容易就發生擁堵。通過“警校家”合作模式，學校志愿者老師和家長7時10分到校，在校門各司其職，而執勤交警7時就到了路口，對學校門口吉林街兩端的路口車輛進行疏導，充分發揮“交警”“學?！薄凹议L”合力，學校門口的擁堵狀況已經得到很大改善。


　　青山區鋼都花園街辦事處主任付光耀。記者楊濤 攝
　　鋼都花園街道辦主任付光耀表示，三弓路正處于武昌、洪山、青山等三區交會處，這里有三家大型集貿市場，距離和平大道三弓路口非常近，這幾個農貿市場，人流量非常大，各類非機動車亂停亂放，嚴重影響集貿市場的秩序和安全。因此，我街始終把積極參與治堵點、保暢通作為加強基層治理的重要組成部分。街道社區工作人員經常到菜場周邊去巡查，早高峰期間人車一旦混行就會導致通行不暢，直接影響到主線路口暢通，青山交通大隊的交警、輔警每天都很辛苦，積極做好排堵保暢工作。
　　下一步，街道辦將從農貿市場周邊環境治理著手，打通局部微循環，助力主線路口治堵：持續規范集貿市場道路上擺攤設點、出店經營等違規占道行為；配合交管部門，持續規范集貿市場周邊、背街小巷違規停放機動車、電動自行車、共享單車等違規行為，對發現的違法車輛，第一時間聯系大隊執勤警力，進行妥善處置；廣泛宣傳引導，持續加大對廣大商戶文明交通的宣傳力度，倡導商戶車輛進場停車，讓三弓路保持交通暢通。
　　（長江日報記者魏娜 通訊員潘峰 劉骙）