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　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶(hù)端10月24日訊（記者汪文漢）10月24日，從俄羅斯東方港出發(fā)、長(zhǎng)途航行1600海里的“華航漢亞1”輪，終于抵達(dá)陽(yáng)邏港，這標(biāo)志著俄羅斯海東方港至武漢陽(yáng)邏港首航成功。
　　9月30日，裝載家用電器等電子產(chǎn)品260個(gè)標(biāo)箱的“華航漢亞1”輪從陽(yáng)邏港出發(fā)，10月10日抵達(dá)俄羅斯東方港。這是武漢開(kāi)通的第三條國(guó)際水運(yùn)航線，也是長(zhǎng)江中上游地區(qū)乃至中部地區(qū)首次開(kāi)通直達(dá)俄羅斯的水運(yùn)航線。


　　“華航漢亞1”輪。記者劉斌 攝
　　據(jù)介紹，此次出口的貨物主要有汽車(chē)零部件、建材、茶葉、電子產(chǎn)品、服裝、醫(yī)藥材料。進(jìn)口的產(chǎn)品主要有木材、紙漿、大豆、食用油等。
　　東方港是俄羅斯東部地區(qū)第一集裝箱大港，有70多個(gè)專(zhuān)業(yè)的碼頭，港口年吞吐能力約1200萬(wàn)噸，港口可停靠10萬(wàn)載重噸的船舶，可全年通航。東方港約占俄羅斯太平洋港口總吞吐量21%，是俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的對(duì)外貿(mào)易的進(jìn)出門(mén)戶(hù)，通過(guò)西伯利亞大陸橋與包括俄羅斯、歐洲在內(nèi)的廣大腹地連在一起，主要用于出口煤炭、木材、進(jìn)口谷物等集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)品。


　　“華航漢亞1”輪10月24日抵達(dá)陽(yáng)邏港。記者劉斌 攝
　　武漢港至俄羅斯東方港直達(dá)航線，在原有武漢至日本韓國(guó)江海直達(dá)航線基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸、擴(kuò)大，目前由“華航漢亞1”執(zhí)行。
　　武漢新港大通國(guó)際航運(yùn)有限公司漢亞直航事業(yè)部總經(jīng)理劉非介紹，在東方港上岸的集裝箱，再通過(guò)俄羅斯西伯利亞鐵路，可以抵達(dá)波蘭馬拉舍維奇、德國(guó)杜伊斯堡、漢堡、荷蘭鹿特丹、比利時(shí)安特衛(wèi)普等多個(gè)歐洲城市，有效輻射歐洲主要物流樞紐。
　　同時(shí)，由俄羅斯進(jìn)口的木材、紙漿、聚乙烯顆粒、塑料顆粒等優(yōu)質(zhì)資源也將經(jīng)由陽(yáng)邏港，輻射中國(guó)中西部等地區(qū)。隨著該航線運(yùn)營(yíng)成熟，未來(lái)還將掛靠韓國(guó)釜山、日本下關(guān)等港口，對(duì)黑龍江省擴(kuò)大與日韓及華中地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)、商品集散、產(chǎn)業(yè)集聚起到重要推動(dòng)作用。
　　湖北港口集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，新開(kāi)通的“陽(yáng)邏港—俄羅斯東方港”外貿(mào)直航航線，為湖北、武漢及長(zhǎng)江中上游地區(qū)開(kāi)啟了一扇對(duì)外開(kāi)放的新窗口，航線實(shí)現(xiàn)了武漢—俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的直達(dá)運(yùn)輸，大幅提升了兩地間貨物運(yùn)輸?shù)姆?wù)標(biāo)準(zhǔn)，可以積極承接鄂、蘇、湘、川等多個(gè)省市進(jìn)出口貨源，進(jìn)一步降低物流綜合成本，是高水平建設(shè)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的重大舉措。新開(kāi)通的“陽(yáng)邏港—俄羅斯東方港”外貿(mào)直航航線，將成為華中地區(qū)連接環(huán)渤海地區(qū)、韓國(guó)、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的海上重要紐帶。
　　據(jù)了解，為加快推進(jìn)武漢直航工作，湖北省港口集團(tuán)目前正在加快推進(jìn)兩艘500箱級(jí)漢亞直達(dá)集裝箱船舶項(xiàng)目，計(jì)劃2023年投入運(yùn)營(yíng)。兩艘集裝箱船舶投入運(yùn)營(yíng)后，日本、韓國(guó)和俄羅斯航線每周可實(shí)現(xiàn)兩班常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。