將交通區位優勢加快轉化為國內國際雙循環樞紐鏈接優勢，為奮力打造新時代英雄城市當好開路先鋒。9月15日，“武漢這十年”系列形勢政策報告會第二場報告舉行，聚焦“錨定建設交通強國宏偉目標 推動英雄城市交通運輸高質量發展”主題，武漢交通運輸行業代表們走上報告臺，生動講述了武漢交通運輸行業的十年巨變。
湖北港口集團黨委委員、副總經理董政：
武漢港通江達海邁入世界內河港口第一方陣
湖北港口集團黨委委員、副總經理董政。長江日報記者李永剛 攝
“當年的一片菜地，如今已是一派橋吊林立、巨輪如鯽的現代化大港，武漢港已躋身全國集裝箱港口前20強，邁入世界內河港口第一方陣?！薄拔錆h這十年”系列形勢政策報告會第二場報告會上，湖北港口集團有限公司黨委委員、副總經理董政分享了陽邏港的發展巨變。
2013年7月21日，習近平總書記在湖北武漢考察陽邏港區時強調，要大力發展現代物流業，長江流域要加強合作，充分發揮內河航運作用，發展江海聯運，把全流域打造成黃金水道。
總書記的囑托，為陽邏港的發展注入奮進力量。這些年來，湖北武漢大力整合長江、漢江港口資源，高水平建設武漢長江中游航運中心，全力打造中部地區樞紐港。董政說，目前，湖北港口集團成為擁有48個港區、187個泊位、覆蓋岸線1545公里的長江中上游“港口旗艦”，年設計集裝箱吞吐能力480萬標箱、貨物吞吐能力2.05億噸。2021年，武漢港突破200萬標箱，躋身全國集裝箱港口前20強，進入世界內河集裝箱港口第一方陣。同時，港口航線通江達海，中歐班列（武漢）通達歐亞大陸40個國家、107個城市。
“這些年來，陽邏港在武漢長江中游航運中心地位更加凸顯。”董政說，投資60多億元，推進陽邏港區基礎設施、集疏運體系和配套服務設施建設：陽邏綜保區2017年8月封關運行、鐵水聯運一期2018年3月常態化運行、多式聯運海關監管中心2022年4月投入使用，進一步提升了陽邏港服務能力。
董政說，圍繞陽邏港，截至目前已累計開辟國際國內航線142條；依托江海直航、漢歐班列，打通了日韓—武漢—蒙古—歐洲等國際海鐵聯運新通道；依托水水中轉、省際班輪、周班輪連接京杭大運河沿線和長江中游城市群，為湖北武漢加速打造內陸“新沿?！弊鞒隽朔e極貢獻。
“這些年來，一座智慧、綠色、高效的現代化港口正在加快形成?！倍榻B，在陽邏港，集裝箱智能閘口和理貨系統，讓車輛平均過閘時間由160秒減少至30秒；TOPS、EDI系統實現集裝箱信息在線查閱、提箱以及遠程操控龍門吊等功能；自主研發的華中地區首個智慧供應鏈綜合服務平臺“云上多聯”，整合水運、鐵路、公路等信息，讓用戶實時獲取貨物全程物流信息，選擇最優運輸線路，實現物流降本增效；港區已經實現岸電全覆蓋，看不見黑煙，聽不到噪音，靠港船舶可以節約30%的燃油；到港船舶污染物“全上岸”，對水環境實現零排放；全新的電動集卡車，單車年減少二氧化碳排放95噸……
中鐵武漢局武昌南機務段黨總支書記景濤：
從武漢坐高鐵直達27個省會城市
“荊楚楷模”中國鐵路武漢局集團有限公司武昌南機務段黨總支書記景濤。長江日報記者李永剛 攝
“十年前，我是一名高鐵司機，駕駛著當時中國最先進的動車組。隨著鐵路事業高速發展，我相繼駕駛了和諧號、復興號、智能型復興號等21種型號動車組。十年來，我隨著武漢鐵路高質量發展而成長，現在是負責管理高鐵司機的黨總支書記……”“荊楚楷?！薄⒅袊F路武漢局集團有限公司武昌南機務段黨總支書記景濤結合自身工作經歷，講述了十年來武漢鐵路的跨越發展。
十年來，5條高速鐵路、37條普速鐵路銜接全國，全市鐵路營業里程861公里，其中高快速鐵路營業里程435公里，占總里程的51%，武咸、武黃、武岡、武孝、武仙等5條城際鐵路開通運營，以京廣高鐵、滬漢蓉鐵路、漢十高鐵、武九客專為骨干的米字型高鐵網絡加速形成。
“現在，從武漢出發，高鐵3個多小時就可以到達北上廣，武漢直達的省會城市達27個，來一場說走就走的旅行早已成為現實?！本皾窒碚f。
天河機場安全檢查站X光機操作技師屈曉萌：
天河機場成中部首家4F級機場
“湖北五一勞動獎章”獲得者、武漢天河機場安全檢查站X光機操作技師屈曉萌。長江日報記者李永剛 攝
“今年6月機場第三條跑道開始動工，建成后將形成年旅客吞吐量6300萬人次、年貨郵吞吐量80萬噸的能力，旅客吞吐能力將由此提升80%?！薄昂蔽逡粍趧营務隆鲍@得者、武漢天河機場安全檢查站X光機操作技師屈曉萌說。
屈曉萌介紹，十年來，武漢天河機場完成三期擴建工程，新建第二跑道，新增航站樓面積49.5萬平方米，成了中部地區首家4F級機場，也就是機場等級中的最高一種。天河機場較十年前新增了76個定期通航點，其中國際通航點新增28個，日均起降航班增幅54%。
為持續提升機場服務品質，十年來，武漢民航不斷提高保障能力、強化技術手段支撐。“當前武漢民航自助值機設備全覆蓋，實現了國內航班無紙化便捷出行；開通‘易安檢’服務，提升30%安檢通行效率；啟用‘中國民航中轉旅客服務平臺’，全面實現了‘一次值機、一次安檢、行李直掛’的中轉服務。”屈曉萌說。
湖北順豐速運江漢分部經理汪勇：
從足尖到指尖的蛻變，快遞次日達已成標配
“全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人”“最美快遞員”湖北順豐速運江漢分部經理汪勇。長江日報記者李永剛 攝
“以前我每天要背著巨大的包裹，揣好各種面單、零錢四處奔走，如今隨著更多手持終端設備的普及，快遞這份‘足尖上的行業’，更多地依靠‘指尖’上的傳送?！比珖箵粜鹿诜窝滓咔橄冗M個人、感動中國 2020年度人物、“最美快遞員”——湖北順豐速運江漢分部經理汪勇講述了快遞行業十年間的蛻變。
“現在大多市民離家百步內都能找到一個快遞網點，每出門十分鐘總能碰上一位正在送貨的快遞小哥?！蓖粲陆榻B，目前，武漢市快遞品牌已增至40余家，快遞網點有4000多個，從業人員超4萬，干線運送車輛也從十年前的百余輛增長至現在的7000余輛，“快遞行業用十年時間，逐步成長為武漢新的支柱產業”。
“以前快遞運輸主要靠汽車，現在大量的快遞都可以乘專機坐高鐵直達目的地?！蓖粲陆榻B，十年快遞行業發展，次日達已成標配，收發快遞愈發便捷。隨著花湖機場、武漢東站等各大專業貨運樞紐的正式投運，天南海北的商品貨物，都能輕松到達市民手中。
“我見證行業飛速發展的這十年，也是成千上萬快遞小哥奔波在戶外，戰高溫、斗嚴寒，不辭辛勞，默默奉獻的十年，我們用堅實的腳步踏出了一串串閃光的足跡，也用創新的理念為行業發展不斷注入新的活力。希望未來十年，我們再接再厲，再創輝煌?！蓖粲抡f。
武漢公交集團駕駛員聶三華：
“優惠換乘”每年為乘客免單2.3億元
“全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人”武漢公交集團光谷公交公司駕駛員聶三華。長江日報記者李永剛 攝
全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人、武漢公交集團光谷公交公司駕駛員聶三華從事公交車駕駛工作已有15年，見證了武漢公交十年來的改革發展。
“目前，武漢公交線路數量已達555條，較十年前增長近一倍，中心城區公交站點500米覆蓋率已達100%，公交出行更加方便快捷?！甭櫲A說，武漢公交線網越布越廣、越織越密，微循環打通市民出行的“最后一公里”；定制公交、夜行公交、BRT、有軌電車等滿足市民個性化出行需求；“大站快線”使遠距離出行明顯提速；開進新城區的公交，讓城鄉居民共享城市發展成果。
聶三華說，作為城市流動的窗口，公交一路見證著城市的變遷與發展，也日益體現著城市的風度與溫度?！皟灮輷Q乘政策平均每年為乘客‘免單’2.3億元；支付寶、微信等支付方式，讓乘車支付更便利；依托智能調度系統推出的‘實時公交’服務，讓乘客可以‘掐點乘車’。”
“公交服務質量穩步提升，不僅推出了一條又一條敬老、助學、助殘等特色主題服務線路，還涌現了一批全國知名的先進典型。”聶三華說，2016年9月，武漢公交發起“日行一善，德潤江城”實踐活動，對公交員工善舉予以鼓勵。3萬公交員工紛紛從我做起、從身邊的小事做起，善行義舉層出不窮，正能量“網紅”不斷涌現，目前已有10668人次因“日行一善”榮獲總經理特別獎。“日行一善”還榮獲全國第四屆“十大運輸服務榜樣品牌”，以及“全國公交企業‘時代先鋒’優秀文化品牌”等榮譽。
地鐵2號線漢口火車站中心站長姚婕：
武漢邁入世界級“地鐵城市”
全國勞模、武漢地鐵運營公司軌道交通2號線漢口火車站中心站長姚婕。長江日報記者李永剛 攝
“十年來，武漢軌道交通已實現從無到有、從單條線到網絡化的歷史轉變，地鐵運營線路達11條，運營里程達到435公里，車站總數達282座，主城區和新城區均已實現軌道交通覆蓋，位居全國第五、世界前十，邁入世界級‘地鐵城市’的全新序列?！比珖鴦谀?、武漢軌道交通2號線漢口火車站中心站長姚婕分享了武漢地鐵的十年巨變。
姚婕說，10年前，武漢軌道交通僅有一條輕軌1號線。2012年12月28日，武漢地鐵2號線開通運營，成為中國首條穿越長江的地下軌道交通線路。自此，武漢人從漢口最北的金銀潭到武昌最南的光谷廣場，公交時間由2個多小時壓縮到1小時以內。出行更快捷，就醫更方便，跨江逛街“說走就走”……地鐵帶來的巨大紅利，讓市民每年都在期盼新的地鐵線路開通。十年來，武漢軌道交通全線網累計開行列車2.75億列公里，平安運送乘客75億乘次。
武漢綜合交通研究院規劃分院院長、高級工程師王軍麗：
打造國際性綜合交通樞紐城市，武漢爭做“開路先鋒”
武漢綜合交通研究院規劃分院院長、高級工程師王軍麗。長江日報記者李永剛 攝
“武漢位于國家綜合立體交通網‘6軸7廊8通道’主骨架的十字主軸交匯點，被賦予建設國際性綜合交通樞紐城市、國際性鐵路樞紐和場站城市、全球性國際郵政快遞樞紐城市的重任。”武漢綜合交通研究院規劃分院院長、高級工程師王軍麗介紹了武漢交通未來發展戰略。
王軍麗介紹，《武漢市綜合交通運輸發展“十四五”規劃》提出“12255”任務框架——其中“12”是“一城兩圈”，即2035年武漢要建成國際性綜合交通樞紐城市，融入“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”?！?55”是“兩通道五樞紐五體系”?！皟赏ǖ馈笔俏錆h要建設內陸開放的綜合運輸大通道，既要構建形成聯通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接東盟的中部陸海大通道，還要構建鏈接全球航空運輸大通道，實現國際及地區客貨運航線達80條，形成中部地區高效聯通世界、對接全球經濟的空中通道。通過陸海和航空兩大通道建設，形成綜合立體交通網主骨架?！拔鍢屑~”即武漢將打造一體融合綜合交通大樞紐，通過鐵路、公路、水運、航空和郵政五大樞紐建設，促進綜合交通樞紐功能提升和融合發展。“五體系”是指包括公眾出行、城市配送、綠色交通、數字交通、交通治理等健全便民利民市域交通運輸的五大體系，推進城市能級和城市品質雙提升。
王軍麗介紹，“十四五”時期武漢共規劃9大類372個項目總投資約6275億元，其中總投資在10億元以上的重大項目有143項，規劃完成投資5659億元。
2021年2月，武漢列入交通強國建設第三批試點名單，成為唯一獲批的省會城市。《武漢市交通強國建設試點實施方案》明確了建設路徑。王軍麗表示，武漢將建設內陸開放型綜合運輸大通道；優先發展全域公交一體化和公交，構建城市、城鄉、城際“三網融合”的公交一體化格局，基本形成中心城區至新城區1小時公共交通出行圈；構建多方協同應急物流分級體系；加快推進智能交通基礎設施，建設車城網基礎平臺和車城融合應用平臺，拓展智能公交、自動駕駛出租車等應用場景，推動智能車輛、城市智慧交通等關聯產業發展。
“‘十四五’規劃和交通強國建設試點實施方案發布以來，社會各方積極投入建設熱潮，相信武漢交通會成為新時代英雄城市的開路先鋒！”王軍麗說。
（長江日報記者呂映雪 見習記者包孟）
