葛店南站黑車扎堆 記者楊榮峰攝
長江日?qǐng)?bào)融媒體4月16日訊（記者楊榮峰）因葛店南站啟用和301路城際公交開通，家住黃岡、黃石在光谷上班成為不少人的選擇。這群城際通勤族每周都會(huì)通過301路從光谷前往鄂州葛店南站，再從葛店南站乘坐城際高鐵回家。近日，多位網(wǎng)友在長江網(wǎng)武漢城市留言板上反映：301路收班時(shí)間早于武黃、武岡城鐵線運(yùn)營時(shí)間，導(dǎo)致不少城際通勤族只能在葛店南站搭乘黑車回漢。
城鐵趕不上公交末班車，難倒城際通勤族
陳先生家住黃岡，在光谷上班，一到周末，他就通過葛店南站城鐵線和301路公交往來于武漢和黃岡。
葛店南站是武黃、武岡城際鐵路線的一個(gè)站點(diǎn)，而301路是唯一一條連接光谷和鄂州葛店的城際公交線路。像陳先生這樣將301路作為日常通勤工具的人不在少數(shù)。
301路末班車發(fā)車時(shí)間為晚上7點(diǎn)，往光谷方向的末班車抵達(dá)葛店南站的時(shí)間為7點(diǎn)15分左右。但晚上7點(diǎn)42分和7點(diǎn)48分，還有兩趟從黃岡、黃石而來的城鐵抵達(dá)葛店南站，乘坐這兩趟城鐵的乘客，趕不上301路末班車，只能搭乘黑車。
黑車扎堆葛店南站，不到4公里收費(fèi)25元
陳先生給長江日?qǐng)?bào)記者算了一筆賬，從葛店南站至左嶺地鐵站之間3.7公里的距離，黑車收費(fèi)25元，節(jié)假日更高，“價(jià)格是的士的兩倍還多”。
近日，長江日?qǐng)?bào)記者在葛店南站看到，葛店南站東廣場(chǎng)的馬路邊上，黑車烏泱泱一片，晚上7點(diǎn)42分和7點(diǎn)48分兩趟列車到站后，乘客們魚貫而出，黑車們紛紛喊價(jià)拉客。一名黑車司機(jī)告訴長江日?qǐng)?bào)記者，的士去左嶺地鐵站，一來屬于跨區(qū)運(yùn)營，二來周末晚上去左嶺，回來基本空跑，所以不會(huì)有的士晚上往左嶺地鐵站跑。
記者將黑車聚集情況反映給了鄂州市有關(guān)部門。
301路運(yùn)營時(shí)間難延長，主要因路燈不亮
高新大道路燈不亮 記者楊榮峰攝
為什么不延長301路的運(yùn)營時(shí)間，延遲收班？
長江日?qǐng)?bào)記者采訪301路所屬的武漢光谷公交公司了解到，301路難延長運(yùn)營時(shí)間主要是因?yàn)楦咝麓蟮缆窡魡栴}。
武漢市轄區(qū)內(nèi)，高新大道繞城高速至左嶺新城路段路燈不亮，301路延長運(yùn)營時(shí)間后夜間載客行車存在安全隱患。
高新大道繞城高速至左嶺新城路段長約9公里，長江日?qǐng)?bào)記者發(fā)現(xiàn)，道路兩旁雖安裝了路燈，但均不亮。路上車輛多數(shù)開著遠(yuǎn)光燈，長江日?qǐng)?bào)記者駕車時(shí)常被遠(yuǎn)光燈晃得睜不開眼。753路、359路等晚上8點(diǎn)以后收班的公交車在高新大道上的里程約1公里，但這些公交車在高新大道夜間行駛時(shí)，都是貼著車少的高新大道輔路行駛，以躲避對(duì)向車道刺眼的遠(yuǎn)光燈。
電力通道被施工損毀導(dǎo)致亮燈延期
路燈為何不亮？長江網(wǎng)武漢城市留言板收到大量市民的留言咨詢，相關(guān)部門回復(fù)多為：“地鐵施工導(dǎo)致電力設(shè)施遭損壞一直未修復(fù)所致。”
長江日?qǐng)?bào)記者采訪光谷建設(shè)投資有限公司了解到，2018年3月，光谷建設(shè)投資有限公司啟動(dòng)高新大道路燈高壓工程，在該工程實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)，該工程多處電力通道被地鐵工程破壞，導(dǎo)致高新大道繞城高速至左嶺新城路段路燈一直無法點(diǎn)亮。
長江日?qǐng)?bào)記者采訪地鐵集團(tuán)了解到，地鐵集團(tuán)已于2018年12月中旬將電力通道全部修復(fù)完成。
目前，施工單位已完成了對(duì)高壓變壓器等路燈高壓系統(tǒng)的施工工作，今年5月之前即可陸續(xù)實(shí)現(xiàn)送電亮燈。高新大道亮燈之后，301路有望延長運(yùn)營時(shí)間。
