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　　光谷有軌電車　光谷交通 供圖
　　長江日報融媒體4月1日訊　4月1日，光谷“量子號”有軌電車開通一周年，一年來其客流總量達9026984人次，日均客流全國排名第三，光谷有軌電車成武漢一道綠色風景。
　　現(xiàn)代有軌電車是一種中運量骨干公共交通，是地鐵大運量骨干交通的有力補充，也是“公交都市”建設中的重要組成部分。近些年，越來越多的城市開始修建有軌電車，武漢跟北京、深圳等城市同步邁入現(xiàn)代有軌電車時代。
　　一年來，光谷有軌電車客流處于穩(wěn)中上升階段。據(jù)統(tǒng)計，乘客主要是沿線居民和上班族。地鐵11號線東段一期和2號南延線2條地鐵線實現(xiàn)成網(wǎng)運營后，光谷有軌電車客流明顯增長。


　　光谷有軌電車　光谷交通 供圖
　　在光谷世界城工作的寇女士介紹，與開車或乘坐公交車相比，坐有軌電車路上不堵車，出行時間相對好預估，同事們平時出行，大家都樂意選擇包括有軌電車在內(nèi)的公共交通。
　　武漢職業(yè)技術學院學生王倩和同學們都做過有軌電車的志愿者，對這輛子彈頭酷炫造型的車很有感情。“坐上去平穩(wěn)，我們很多同學都愛坐，感覺很復古，卻又很時尚。”
　　光谷有軌電車的線路串起了社區(qū)、園區(qū)、高校與商業(yè)綜合體，讓產(chǎn)業(yè)之城更具人氣與活力。
　　武漢市世界城集團有限公司副總裁劉耀星透露，去年，光谷世界城廣場年營業(yè)額與上年相比，增加了10%，一年以來從有軌電車站點方向進入世界城廣場的人流量超過300萬人次。
　　從光谷交通獲悉，目前光谷有軌電車增購的第二批17列車中的首列車已到貨，待有軌電車司機和車輛配置到位后，將進一步縮短發(fā)車間隔。（通訊員黃策 吉子明 李迪）
　　【編輯：朱曦東】