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　　制圖陶剛
　　長江日報融媒體2月22日訊（記者馬振華 龔萍）武漢軌道交通網將首次走出武漢，走進武漢城市圈。2月22日，鄂州發改委公布了葛店地鐵的最新進展：湖北省發改委委托中國國際工程咨詢有限公司在武漢召開葛店地鐵工程可行性研究報告評估會，并順利通過專家審查。葛店地鐵將于2019年上半年動工，2021年建成投用。這是葛店地鐵今年獲國家發改委正式批復后的又一重大進展。
　　根據此前國家發改委批復的武漢市軌道交通第四期建設規劃，建設方案之中武漢地鐵11號三期葛店段位列其中，這也意味著該線路將從武漢市區中心延伸至鄂州市，成為跨城市區域的一條地鐵線。
　　武漢地鐵11號線起于中法生態城，經新漢陽火車站、武昌火車站、光谷火車站、左嶺新城到葛店南站，全長66.8公里，是武漢軌道交通線網中重要的過江快速軌道骨干線路。目前，地鐵11號線東段一期光谷火車站至左嶺段，已于2018年10月正式開通試運營。
　　葛店地鐵是地鐵11號線三期工程，起于武漢地鐵11號線左嶺站，沿高新大道以地下方式展線，止于葛店南站，長3.7公里。設地下二層島式地鐵車站，與武黃及武岡城際鐵路都可實現換乘，總投資約17.18億元。
　　鄂州市發改委表示，葛店地鐵是武漢市第一條延伸至市域外的地鐵線路，也是湖北省地級市第一個地鐵項目，對促進武漢城市圈交通一體化、推進產城融合具有重要意義。
　　武漢到鄂州又增加一種交通方式
　　城鐵、高鐵、地鐵無縫切換
　　從武漢中心城區到鄂州，有多種交通方式抵達，高鐵、城際鐵路、公交車等。其中，武黃、武岡城際鐵路均經過葛店南站。
　　葛店地鐵建成后，武漢到鄂州將再添一種快速交通方式。
　　鄂州市民可以乘坐地鐵交通，直達光谷、武漢中心城區、漢口火車站、天河機場等地，大大拉近兩地之間的空間距離，鄂州將成為第一個融入武漢軌道交通網的武漢城市圈城市。
　　長江日報記者從鐵路12306網站上查詢，從漢口到葛店南，有多趟高鐵可以到達，耗時均在1小時以內；從武漢站前往葛店南則可以搭乘城際鐵路，耗時17分鐘三站路即可到達；而未來可以乘坐地鐵交通，直達武漢中心城區、商圈、高校、光谷金融港等客流集中的區域。
　　家住漢口后湖，在葛店經濟技術開發區上班的周先生表示，以前加班到晚上，只能夠選擇打車到市區內，再搭乘夜間公交回家，未來地鐵開通后，只要趕上最后一班地鐵，就可以輕松到家。
　　周先生說，他也有很多同事家住光谷在葛店上班，也有人在葛店置業安家，大家十分關注該地鐵的建設。“其實，光谷到鄂州距離并不遠，有了地鐵會覺得更加沒有跨地域的感覺，擇業和安家的范圍都變得更大了”。
　　據了解，葛店地鐵的建設意義，不僅僅拉近鄂州與光谷腹地乃至武漢市中心城區的距離，該地鐵未來將與武黃、武岡城際鐵路實現換乘，而11號線東段一期還建有光谷火車站，這條線路將成為鄂州、光谷區域居民出行的重要交通樞紐，實現城鐵、高鐵、地鐵無縫切換。
　　【編輯：符櫻】
　　（作者：馬振華 龔萍)