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　　2月2日，從武昌臨江大道開車上下二七長江大橋的匝道首節(jié)鋼梁吊裝，匝道預(yù)計今年8月底完工。記者胡冬冬 攝
　　長江日報融媒體2月2日訊（記者王謙 通訊員周霞）2日上午，二七長江大橋臨江匝道工程首節(jié)鋼箱梁完成吊裝。長江日報記者來到項目部，看見兩臺長臂吊機正在對項目下橋匝道跨羅家港的數(shù)節(jié)鋼箱梁進行吊裝，現(xiàn)場機器轟鳴，春節(jié)期間也不停工。
　　二七長江大橋臨江匝道工程位于武昌臨江大道與和平大道之間，上接二七長江大橋南岸引橋、下接臨江大道。根據(jù)設(shè)計，上橋和下橋各有一股匝道，總長約1.5公里，其中上橋匝道全長828米，下橋匝道全長768米，匝道為單向2車道。
　　“兩股匝道共有48節(jié)梁，其中8節(jié)采用鋼箱梁，其余采用混凝土梁。”施工方中國一冶項目部經(jīng)理李勝濤解釋，這樣設(shè)計是因為匝道跨羅家港的部分弧度較大，考慮結(jié)構(gòu)承載力的需要，因而采用鋼箱梁。
　　此前，二七長江大橋雖然規(guī)劃了臨江大道的匝道，但當(dāng)時施工中并沒有建設(shè)，也沒有預(yù)留匝道接口。李勝濤說，這就使得與大橋相接的匝道連接段施工更復(fù)雜，連接段要與二七橋高度平行，達27米。


　　二七長江大橋臨江匝道效果圖（中國一冶提供）
　　建設(shè)方武漢橋建集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)工期安排，該項目計劃今年6月30日完成橋梁及道路的主體結(jié)構(gòu)施工，確保8月實現(xiàn)完工通車。
　　項目建成后，車輛從二七長江大橋進入青山時，可直接下橋至臨江大道；臨江大道車輛可通過匝道至漢口，進一步加強青山沿江地區(qū)與漢口的交通聯(lián)系，實現(xiàn)兩地快速互動。
　　【編輯：朱艷琳】
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