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　　長江日報融媒體1月9日訊 2019年1月1日起，社會車輛在武漢天河國際機場T3航站樓出發層1080米范圍內的通行時間被限制在7分鐘內。
　　9日，長江日報記者駕車來到限時區域并模擬攜帶行李、需要送別的旅客現場體驗，并采訪多位車主、旅客，發現絕大多數市民和車主都認為“7分鐘十分充裕”，且新規實施后航站樓門前的行車秩序有了較大改善，市民普遍反映出發層“好走多了”。


　　圖為T3航站樓出發層門前樹起的“限時7分鐘（含通行）”交通指示牌。
　　長江日報記者體驗：模擬停車、放行李、告別、駛離，7分鐘仍綽綽有余
　　9日15時許，長江日報記者駕車來到武漢天河國際機場，自機場主干道由南向北行駛，從出發層的區間限時起點開始，長江日報記者即啟動計時器，按照現場要求的限速30公里/小時，駕車緩緩沿出發層匝道行駛上T3航站樓出發層門前，沿T3出發層的1號門至5號門方向緩緩行駛，發現9條有序行駛的車道間，前后共樹立多塊寫有“限時7分鐘（含通行）”指示的電子屏和交通標牌，長江日報記者全程按指示牌要求的車速行駛，行至最繁忙的3號門門前，才用時不滿2分鐘。
　　隨后長江日報記者下車，打開后備廂，拿出背包，并沿斑馬線步行至出發層3號門入口處，總耗時仍不超過4分鐘。接著長江日報記者步行回到車上，以30公里/小時的速度繼續駕車沿出發層單向行車方向行駛，直到區間限時的終點，全部耗時仍在5分鐘內。
　　長江日報記者在現場看到，不少車主的車速其實都超過了記者所保持的30公里/小時，絕大多數社會車輛的平均通行的時間少于記者所用時間，在T3門前采訪的多位駕駛員也表示：7分鐘通過該路段綽綽有余。
　　司機反映：擁堵明顯減少，通行時間平均在2至4分鐘
　　送客來此搭乘飛機的出租車司機李師傅告訴長江日報記者，從1日到現在他已是第三次來到機場出發層了，“1號上午，我送客剛上出發層就看到路中間多了好幾塊電子屏，也有路邊交警提醒客人下車后要迅速駛離，以免被扣分罰款，所以我現在已經算比較熟悉了，也能提醒乘客盡快下車。”
　　常乘飛機辦公的商旅人士黃先生體會更真切：“早知道北京機場門前限時5分鐘內通行，現在武漢也出臺類似政策，航站樓門前今年真是好走多了。”黃先生稱，他每年都要從武漢天河國際機場往返多次，新規實施前T3航站樓出發層常有網約車、出租車在此停停走走與交警“打游擊”，像他這樣需要趕飛機的旅客常常被這些車輛占據了停車位，不得不將車停遠點，帶著行李步行很遠才進入航站樓。“新規實施后，這些違法停靠的車輛明顯減少，而一些著急趕飛機的攜帶行李、人數較多的車輛也能從容進入出發層，航站樓門前的短時擁堵情形比以前少多了，大家走起來都順心。”


　　圖為T3航站樓出發層路段區間限時通行測試的起點標牌。
　　駕駛7座商務車的租車公司司機韓師傅9日下午才剛知道航站樓門前的新規，“我剛從江夏送了幾名旅客來趕飛機，一開上來就覺得完全不像以前那么難走了，也多了好多電子屏，看屏幕才知道新規限時7分鐘，那我要趕緊離開，免得被罰。”接受長江日報記者采訪的他匆匆應答后，很快駕車離開出發層。
　　9日，湖北省公安廳機場公安局交警支隊相關負責人向長江日報記者介紹，從新規施行后7天內統計的現場數據來看，航站樓出發層的日均車流量同比增加18%，其中86%的車輛通行時間在2至4分鐘內，車輛通行效率同比提高24%，出發層門前擁堵有較大改善。
　　交警提醒：外籍車輛違規較多，請多留意交通指示牌
　　正在現場巡邏并提醒車主的交警簡翔告訴長江日報記者，自1日新規實行以來，仍有不少車主在限時通行路段違反規定行車，出現超時被罰的情況。“其中大部分都是非武漢牌照的車輛，可能車主還不了解新發布的新規，機場路況比較好，這些有違法行為的司機因通行速度較快，也并未留意到多塊電子屏和交通指示牌。”
　　交警表示，新規實施前最容易造成航站樓出發層擁堵的多是候客的出租車、網約車等，新規實施后這些車輛便極少停靠在出發層限時路段內，“這些車普遍是武漢籍牌照，司機之間溝通也較多，所以不敢再在出發層違停。”目前違反新規的車輛數目正在逐日減少，機場交管部門仍會持續在現場巡邏提醒并加強宣傳。（記者夏奕 通訊員陳博威 毛曉妤）
　　【編輯：劉思】
　　（作者：夏奕)