長江日報融媒體12月27日訊 （記者劉海鋒 孫笑天）天河機場停車場與候機樓連接處設置有護欄，卻給旅客出行帶來諸多不便。旅客帶著大包小包，用手推車推到停車場時，卻遭護欄阻擋，只能繼續拎著大包小包在停車場趕路，尤其是帶著老人孩子的旅客更是不便。
機場出租車不打表，直接一口價也是困擾旅客的一個問題。在航站樓進出通道，大量的士、網約車等候客，通道成了停車場，也給旅客出入帶來不便。另外，天河機場還存在取票機損壞后維修不及時、咨詢行李托運問題服務員告知不明確、進入安檢后、指示標志牌小、充電插座設置不合理等問題。
問政曝光“機場外交通亂象盼規范”機場航站樓外變成停車場。記者郭良朔攝
湖北機場管理公司總經理甘相田說，當初交通設計考慮沒有那么細，考慮過，T1停車場是這么設計的，手推車可以直接到達停車場。下一步要跟武漢市交通投資公司協調，柵欄是跟他協商設置的的。準備對硬件設施進行改造，方便市民，目前要拆的話，只能解決停車樓最上面一層，但下面一層，操作起來有點困難。
作為機場的管理機構，出現亂停現象，確實工作沒做好，且處理能力有限，沒有執法權，要力所能及的做好能做的事情。其實，目前給工作人員賦予的職責，就是每天在樓前進行勸離，但工作人員的這種說法是不正確的。
市交投董事長毛愛方表示，市機場設置的，交通中心是個停車樓，準備把安全管理和方便群眾結合起來，找個平衡點，因為推車下去后，由很多車輛，不太安全。有的城市這樣做了，有的沒做，但這樣做的不一定是先進的做法。但還是有啟發，下去后跟機場一起研究，找到平衡點。
問政曝光“機場外交通亂象盼規范””的士亂拉客、拒載等。記者郭良朔攝
市交委主任徐斌：如果取證都完成，有相應的條例對公司和駕駛員進行處罰。這兩個問題，其實就是交通秩序組織問題和出租車本身管理問題，新機場去年8月投入營運后，建設質量很高，有些管理關系一直沒有理順，存在多頭管理，每個部門都可以管理但不好管理，是一種九龍治水的現象。今年5月，接到投訴后，事情正在理順過程中，機場公安等部門也很努力，完成了所有電子眼的設置，2019年1月1日開始啟用，會與市公安交管局一起聯系協調，一起把秩序亂象整治好，對于出租車整治，已經發文，關于機場地區執法的實施方案，實行黃陂屬地管理，在人員編制進行了明確，人員招聘都已經完成，最近已經上崗。出租車網約車區域要明確劃定，1月1日可以全面實施，有信心在軍運會前整改到位。
