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　　長江日報融媒體12月25日訊（記者汪文漢 通訊員馬日福）12月25日，陽邏國際港集裝箱鐵水聯運示范基地吞吐量突破3萬標箱，第3萬個標箱成功起吊，載箱列車成功開行，圓滿完成本年度奮斗目標。
　　12月25日上午9點左右，鐵水聯運示范基地現場工作人員指揮，第3萬個標箱成功裝上火車，完成吊裝作業。隨著一聲火車汽笛響起，載著植物油的列車從陽邏國際港集裝箱鐵水聯運示范基地緩緩開出，駛向渭南與新筑。


　　鐵水聯運一期工程是示范工程的首個基礎性、功能性項目。工程總投資9.1億元（不含香爐山鐵路貨站改造工程），占地641畝，設計年吞吐能力為26萬標箱/年。工程于2016年6月29日開工；2017年12月28日主體工程完工并實現線路貫通試運營；2018年3月20日實現常態化運營。利用華能陽邏電廠既有鐵路線進行改擴建，鋪設軌道6.04公里，接軌站香爐山站；新建集裝箱堆場、拆裝箱庫，實現了鐵路貫通陽邏港區的“零突破”。航運向東入海、班列向西入歐，賦予陽邏港以銜接“一帶一路”倡議、長江經濟帶戰略“最佳結合點”的新定位。
　　鐵水聯運一期工程自3月20日常態化運營以來，培育了西南方向“上?！錆h—川渝”和西北方向“上?！錆h—陜西、新疆”的聯運通道。其中“上海-武漢-川渝”西南通道占比達58.61%，貨運量成持續上升趨勢；“上海-武漢-陜西、新疆”西北通道占比達21.78%。




　　在鐵水聯運一期工程的助力下，截至日前，經武漢中轉的鐵水聯運運量達56028標箱，較去年同期21298標箱增長了163.07%。
　　長江新絲路國際（武漢）物流有限公司總經理姚志強表示，接下來，鐵水聯運示范基地還將配套互聯網平臺開發運營和供應鏈金融支撐服務，打造華中第一、全國領先的多式聯運港，推動長江中游航運中心建設。
　　【編輯：劉思】
　　（作者：汪文漢)