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　　長江日報融媒體12月25日訊（記者張晟 通訊員袁永華）25日，武漢地鐵8號線二期中南醫院站至省博物館站左線隧道貫通，這是該工程首個貫通的隧道。武漢地鐵集團業主代表劉金波介紹，上述貫通隧道從地下繞過二環線、加油站、東湖賓館、天鵝湖等，施工難度較大，但可以提升未來乘客乘車舒適度。


　　2018年12月25日，地鐵8號線二期中南醫院站——省博物館站區間左線盾構隧道順利貫通。圖為出洞后的盾構機刀盤。記者李永剛 攝
　　劉金波說，盾構機從位于興國南路地下的中南醫院站始發，掘進長度達到1098米，最終抵達了省博物館站。長江日報記者從地鐵上觀察發現，兩站之間直線距離僅有數百米，為何盾構機要在地下繞出一個大圈？
　　“雖然直線距離短，但如果把隧道拉直，相當于未來列車從車站出發后就要急轉彎才能前往省博物館站，這對于乘客來說，乘車體驗并不好。我們是從這個角度考慮，讓線路繞個彎?！眲⒔鸩ㄕf。


　　2018年12月25日，地鐵8號線二期中南醫院站——省博物館站區間左線盾構隧道順利貫通。圖為出洞后的盾構機刀盤。記者李永剛 攝
　　施工方中鐵一局城軌公司項目書記李曉旭說，隧道在地下繞彎，就要橫穿二環線，側穿東湖賓館宿舍樓和加油站，下穿天鵝湖等，施工難度增加不少。
　　“天鵝湖下方有淤泥，還有卵石，地層穩定性很差，控制不好就容易發生塌方?！崩顣孕裾f，為了確保隧道施工安全，武漢地鐵集團組織施工單位邀請專家破解難題，優化了施工工藝。


　　武漢地鐵集團供圖
　　據悉，本次盾構機出洞后將吊裝至中南醫院站至水果湖站區間繼續使用，繼續開掘新的8號線二期工程隧道。
　　8號線二期全長17.6公里，設站12座，起點為一期工程終點梨園站，終點為野芷湖站。車輛采用A型車、6輛編組。
　　【編輯：葉子】
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