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　　金鳳凰正在運(yùn)營 鐵路部門供圖
　　長江日?qǐng)?bào)融媒體11月26日訊11月26日，長江日?qǐng)?bào)記者從鐵路部門獲悉，下月10日，“紅神龍”復(fù)興號(hào)高鐵列車的兄弟“金鳳凰”復(fù)興號(hào)列車也將來漢參與運(yùn)營。屆時(shí)，武漢地區(qū)將同時(shí)擁有“紅神龍”和“金鳳凰”兩種型號(hào)的復(fù)興號(hào)列車。由于復(fù)興號(hào)兩個(gè)兄弟“紅神龍”“金鳳凰”擁有互聯(lián)互通的性能，所以，在同一個(gè)車次上，兩兄弟還可以實(shí)現(xiàn)合體運(yùn)行。
　　復(fù)興號(hào)高鐵列車包括“紅神龍”和“金鳳凰”兩兄弟?！凹t神龍”復(fù)興號(hào)被命名為CR400AF，由青島中車四方公司研制。“金鳳凰”復(fù)興號(hào)被命名為CR400BF，它由中車長春公司研制。
　　現(xiàn)階段，武漢地區(qū)共計(jì)開行了20多對(duì)40多個(gè)車次的復(fù)興號(hào)列車，使用的全部是“紅神龍”復(fù)興號(hào)。


　　金鳳凰披紅下線 鐵路部門供圖
　　11月26日，長江日?qǐng)?bào)記者從鐵路部門獲悉，從12月10日開始，武漢地區(qū)部分高鐵車次將由和諧號(hào)列車或“紅神龍”復(fù)興號(hào)列車，改用“金鳳凰”復(fù)興號(hào)車體。屆時(shí)，武漢地區(qū)將同時(shí)擁有“紅神龍”“金鳳凰”兩種復(fù)興號(hào)列車。
　　“金鳳凰”來漢的具體調(diào)整方案為：12月10日起，天津西開G363次、武漢開G366次、北京西開G509次、12月11日起漢口開G520次，上述4個(gè)車次，車體均由和諧號(hào)列車變更為復(fù)興號(hào)“金鳳凰”列車。
　　12月10日起，北京西開G83次、長沙南開G506次，兩個(gè)車次車體由單組的“紅神龍”復(fù)興號(hào)變更為加長版“金鳳凰”。


　　武昌南機(jī)務(wù)段高鐵司機(jī)正在學(xué)習(xí)金鳳凰列車的操控 鐵路部門供圖
　　復(fù)興號(hào)屬于中國完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，其最具特色的地方就是互聯(lián)互通性能，在此標(biāo)準(zhǔn)下的車型能夠?qū)崿F(xiàn)重聯(lián)運(yùn)行。也就是說，在同一個(gè)車次上，“金鳳凰”和“紅神龍”可以實(shí)現(xiàn)合體重聯(lián)，并且能夠進(jìn)行完全一致的控制操作，例如能夠控制同時(shí)開關(guān)門、控制空調(diào)等等。
　　此外，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組還統(tǒng)一了零部件標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了零部件可以互換，能夠節(jié)省大量的費(fèi)用，這在國際上都是首創(chuàng)。
　　“紅神龍”和“金鳳凰”兩兄弟在外觀上一紅一黃迥然不同，在技術(shù)和操控上，它們也略有差異，但它們帶給旅客的乘坐體驗(yàn)卻并無明顯差別。
　　為做好“金鳳凰”的值乘工作，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武昌南機(jī)務(wù)段邀請(qǐng)廠家技術(shù)人員進(jìn)車間、到車隊(duì)講解“金鳳凰”的結(jié)構(gòu)原理和操縱要領(lǐng)。車間主管動(dòng)車組、高鐵司機(jī)培訓(xùn)工作的“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者景濤主任整理歸納“紅神龍”和“金鳳凰”復(fù)興號(hào)的不同之處，便于動(dòng)車組、高鐵司機(jī)開展學(xué)習(xí)、迅速掌握，確保“金鳳凰”復(fù)興號(hào)在管內(nèi)安全運(yùn)行。（記者張全錄 通訊員周凱 熊民明 盧殿濤）
　　【編輯：付豪】
　　（作者：張全錄)