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　　長江日報融媒體11月14日訊11月13日，長江日報記者從中國石化銷售湖北石油分公司獲悉，該公司所屬的武漢菱角湖加油站正式開始銷售國VI（國六）標準車用汽柴油，標志著中國石化在湖北全面啟動國Ⅵ車用汽柴油的升級置換，年底前湖北地區1800余座中國石化加油站將全部置換完畢，油品升級置換期間，提質不提價，油價不上漲。


　　中國石化湖北石油分公司負責人表示，國Ⅵ標準是目前世界上最嚴格的排放標準之一，將大幅度降低現有汽車尾氣排放的污染物含量，減少沉積物的生成，使發動機更清潔，燃燒更充分。國VI的升級將進一步縮小我國與歐盟在車用汽油技術指標上的差異，部分指標趕上甚至嚴于歐盟現行的車用汽油標準。
　　以武漢地區使用的車用乙醇汽油、車用柴油為例，從國V標準升級到國VI標準，油品的環保性能和使用性能均得到進一步提升。與國V標準相比，國VI標準車用乙醇汽油的芳烴含量上限降低12.5%，烯烴含量上限降低25%，苯含量上限降低20%;車用柴油多環芳烴指標含量上限降低36%，總污染物含量指標進一步下降，可使汽車尾氣排放對大氣污染的指標降低5%至10%，對于減少污染、改善大氣質量有著明顯的作用。


　　油品升級置換期間，國VI與國V油品能否混加。中國石化銷售湖北石油分公司油品專家介紹，國VI與國V油品主要差異在于不良組分的含量進一步降低，混合使用不會影響車輛性能，更換油品時無需清洗油箱油路，升級使用或升級后到未升級地區加油時，只要選擇和車輛相匹配牌號的油品即可。
　　中國石化作為湖北成品油市場主要供應商，為做好本次油品質量升級置換工作，按照湖北省政府、中國石化集團公司統一部署，中國石化銷售湖北石油分公司成立國VI油品質量升級工作領導小組，積極協調省內武漢石化、荊門石化等成品油煉化企業,按照先油庫后加油站的步驟，確保升級置換工作如期完成。
　　長江日報記者在中國石化武漢菱角湖加油站采訪時，車友張強得知加注的是國VI油品時，張先生說：“現在油品質量升級了，我們車主不用多花一分錢，愛車就能喝上高品質的油品，我們也要用實際行動支持油品升級，做一名環保‘達人’。”
　　油品升級對計劃購車的消費者來說，有什么影響？汽車業內人士告訴長江日報記者，國VI排放標準約束車企，國VI汽柴油標準約束煉油企業。如果你現在想買車，并且未來的十多年不打算換車，不建議買國V汽車。假如你買輛車開了十年，那時可能會出現新的標準實施，那么，國V的車很可能會面對限行、報廢的壓力。對于有迫切購車需求，但是又沒有明確目標的消費者來說，建議購買已經上市的國VI車型。
　　【背景資料】
　　1.什么是國六？
　　國六的全稱是《國家第六階段機動車污染物排放標準》，該標準對汽車尾氣中排放的一氧化碳、碳氧化合物、微塵、碳煙等有害物質的排放量有明確的限制。也就是說這個標準是限制汽車排放的控制要求，屬于硬指標，車企都必須根據這個標準來改進車型。
　　國六標準汽柴油，指滿足國家第六階段車用汽柴油標準的燃油，和機動車排放標準一樣，也有國三、國四、國五等多個標準。
　　2019年1月1日起，全國范圍內將執行國六車用汽油A階段標準和國六車用柴油標準，到2023年將執行國六車用汽油B階段標準。目前部分省份已經開始執行國六車用汽柴油標準。
　　2.油品質量和排放標準有何關系？
　　油品質量升級了，汽車污染排放標準也要升級。汽車尾氣治理“洗菜”也要“洗鍋”。
　　油品升級是一次到位，但汽車升級是逐步到位。現在“菜”（成品油）已經“洗”到6級了，有的“鍋”（汽車）還是沒有“洗干凈”。此外，油品質量升級的減排效果基本被車輛增加及交通擁堵抵消。國內即將執行國六汽油標準，但是達到國六標準的汽車還不夠多。“鍋”還不太干凈，炒的菜難免也遭殃。因此，呼吁加快油品升級的時候，同樣要加快汽車升級，綜合治理道路擁堵問題。
　　3.國六排放標準與外國差距多大？
　　自2000年開始我國實施輕型車污染物排放標準以來，車用汽油的硫和苯含量等主要技術指標限值一直與歐盟相同排放階段的車用汽油要求保持一致。但是在烯烴和芳烴含
　　量限值上我們尚與歐盟的車用汽油標準存在一定差異。這一次國六的升級將進一步縮小我國與歐盟在車用汽油技術指標上的差異，部分指標趕上甚至嚴于歐盟現行的車用汽油標準。（記者汪文漢 通訊員熊海 陳靚）
　　【編輯：葉子】
　　（作者：汪文漢)