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　　長江日報融媒體11月1日訊11月1日，洪山區城管委在街道口舉行共享單車共管共治承諾暨交車儀式。哈羅，摩拜，ofo小黃車3家企業領回首批被城管部門代為保管的約6000輛共享單車。接下來，全市對于堆積在各個停車場的代管共享單車，將要求單車企業逐步清理，主動減量。


3家單車企業在珞喻路的負責區域（洪山城管供圖）
現場，哈羅單車相關負責人介紹，此次他們將先從位于三環線李橋的一處停車場領回1500輛單車。她說，領回來的車將返廠維修，經檢測合格后，再由總部統一投放至其他城市。據了解，此次摩拜將先領回3500余輛，ofo小黃車將先領回1000多輛。


11月1日，洪山區共享單車共管共治承諾暨交車儀式現場，各單車企業工作人員規整路邊停放的共享單車。記者苗劍 攝
洪山區城管相關負責人介紹，這些單車或是因為在道路違停，或是因為破損嚴重被市民投訴，被城管部門集中后，暫時代為保管。目前，洪山區代為保管的共享單車約4萬輛。
市城管委督查室相關負責人介紹，根據去年底統計數據顯示，武漢共享單車數量已達103萬輛，遠遠大于可接納的數量。目前武漢有1.1萬個非機動車停車點位，可停放60萬輛非機動車，其中還包括市民自有的自行車等，因此可以停放共享單車的停車位遠遠不夠。根據統計，武漢需要的共享單車數量在35萬~40萬輛之間，已投放的單車數量遠遠大于實際需要數量。今年，武漢市已要求3家企業減少15萬輛單車。


11月1日，洪山區共享單車共管共治承諾暨交車儀式現場，各單車企業工作人員規整路邊停放的共享單車。記者苗劍 攝
“共享單車中，像這類因違章占道或破損被城管部門集中代為保管的，武漢約13萬~15萬輛，每個中心城區都劃了1~2個空地停放這些車。”該負責人說，為了確保這些“壞車”不再被投入市場，企業要拿回這些車，要先提出申請，承諾會妥善處理，并拿出具體方案。領回去的單車，如果沒有騎行功能就要淘汰，返修的單車不能重新投入本市。
該負責人說，根據調查，目前各單車企業用戶相對穩定，用“多投車”占領市場的時代已經過去，下一步各企業之間應該提高精細化管理，通過服務，提高品質和口碑。
當天，洪山城管還公布了新的單車管理辦法，首先在珞喻路試點。珞喻路分為三段，從石牌嶺路到桂園路由ofo小黃車負責，從桂園路到卓刀泉立交由摩拜單車負責，從卓刀泉立交到吳家灣由哈羅單車負責。在某家企業負責的路段內，該企業要負責所有共享單車的管理，包括整理擺放和及時清運，做到“企業互管不分家”。（記者陶常寧 通訊員劉洪凱 實習生王金婷）
【編輯：葉子】


（作者：陶常寧)