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　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體10月28日訊（記者汪文漢 通訊員霍軒）10月27日，武漢首臺(tái)直接從國(guó)外進(jìn)口的汽車——賓利飛馳在德國(guó)漢堡發(fā)運(yùn)，搭載中歐班列，預(yù)計(jì)于11月17日抵達(dá)武漢鐵路口岸清關(guān)。這是武漢直接從國(guó)外采購(gòu)的第一臺(tái)平行進(jìn)口車，是長(zhǎng)江新絲路公司打通進(jìn)口車進(jìn)入武漢的新通道，也是武漢為擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，構(gòu)建“一帶一路”國(guó)際貿(mào)易和物流通道的重要成果，也展示了湖北省在開(kāi)放型載體建設(shè)上的重大突破。


　　武漢首臺(tái)直接從國(guó)外進(jìn)口的汽車
　　去年5月，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)武漢鐵路口岸為汽車整車進(jìn)口口岸。今年5月，武漢鐵路口岸汽車整車進(jìn)口口岸正式通過(guò)驗(yàn)收。該口岸是湖北首個(gè)汽車整車進(jìn)口口岸，意味著湖北進(jìn)口汽車必須從外地口岸通關(guān)的歷史結(jié)束了。此前，武漢銷售的進(jìn)口汽車，多是通過(guò)天津港、上海港海運(yùn)入境，再轉(zhuǎn)運(yùn)至武漢。汽車整車通過(guò)武漢鐵路口岸直接進(jìn)口，可以實(shí)現(xiàn)就近辦理通關(guān)手續(xù)，減少了汽車進(jìn)口的中間環(huán)節(jié)，減去了不必要的運(yùn)費(fèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)、滯箱費(fèi)等費(fèi)用，將進(jìn)一步降低汽車購(gòu)置和經(jīng)營(yíng)成本。


　　武漢首臺(tái)直接從國(guó)外進(jìn)口的汽車
　　據(jù)了解，“德國(guó)—武漢”是中歐班列重點(diǎn)打造的示范路線，進(jìn)口整車通過(guò)此線路可縮短國(guó)際物流周期，由原來(lái)海運(yùn)的50天縮短至20天左右，并且還可以減少?gòu)奶旖虻群＿\(yùn)口岸二次轉(zhuǎn)運(yùn)到武漢的時(shí)間和物流成本，直接輻射湖北乃至華中地區(qū)汽車市場(chǎng)，大幅降低汽車銷售企業(yè)資金占用的時(shí)間和成本。


　　武漢首臺(tái)直接從國(guó)外進(jìn)口的汽車
　　長(zhǎng)江新絲路公司負(fù)責(zé)人介紹，武漢鐵路口岸汽車整車口岸通過(guò)驗(yàn)收并投入運(yùn)行后，汽車整車可直接通過(guò)中歐班列（武漢）從歐洲一站運(yùn)抵武漢，時(shí)間成本、綜合物流成本和資金成本都將大大降低。首臺(tái)車進(jìn)入武漢鐵路汽車整車進(jìn)口口岸，將對(duì)推動(dòng)湖北省汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有劃時(shí)代意義。
　　【編輯：付豪】


　　（作者：汪文漢)