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　　長江日報融媒體9月30日訊（記者張晟 通訊員袁永華）10月1日上午，武漢地鐵7號線和11號線東段一期將如期開通，1至8號線中便只有5號線還未投入運營，不少市民對此感到有些疑惑。長江日報記者9月30日從武漢地鐵集團獲悉，這是因為5號線相較其他線路獲批時間晚，目前仍在緊張建設中。
　　長江日報記者查閱國家發展和改革委員會網站發現，2015年6月12日，國家發改委批復了《武漢市城市軌道交通第三期建設規劃（2015～2021年）》，5號線位列其中。
　　5號線作為武漢市青山區的第一條地鐵線路，一直受到社會高度關注。2015年12月23日上午，5號線在獲批大約半年后宣布正式開工，在青山建設地鐵終于從紙上的設計藍圖變為現實。
　　武漢地鐵集團有關負責人說，5號線共有25座車站，其中地下站21個，高架站4個。目前全線已有4座車站完成了主體結構施工。在區間施工方面，全線42個單線區間中共開工9個，6個高架區間全部開工，2個明挖施工區間也均已開工。
　　相比5號線，3號線一期工程、4號線二期工程、6號線一期工程、7號線一期工程和8號線一期工程等線路均被列入國家發改委批復的《武漢市城市軌道交通近期建設規劃（2010-2017年）》中，與第三期建設規劃相比，該批復時間更早，為2011年1月。而且，上述線路也已分別在2014年至2018年間陸續通車。1、2號線和4號線一期工程等線路通車時間則更早，1號線最早開通于2004年，2號線則是2012年12月開通，4號線一期工程于2013年12月開通。
　　【編輯：符櫻】
　　（作者：張晟)