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　　造塔機航拍圖 通訊員 歐陽明勇 肖露 李竣清提供
　　長江日報融媒體9月29日訊 29日上午11時，由中建三局自主研發的“整體式自適應智能頂升橋塔平臺”在湖北宜昌伍家崗長江大橋江北下游主塔順利頂升4.5米，這是國內首次將智能頂升平臺系統從超高層建筑拓展至大型橋梁領域，實現了我國在基礎設施領域核心技術裝備的創新突破。
　　該橋塔平臺高19.5米，由支承頂升系統、框架系統、模板系統、智能監控系統及附屬設施組成，可實現多作業層高效協同施工。據中建三局工程技術研究院道路與橋梁研究所負責人劉曉升介紹，中建三局自主研發的“造樓機”已成功在華中第一高樓武漢綠地中心、北京第一高樓中國尊、江蘇第一高樓蘇州國金中心等多個超高層項目成熟運用，基于超高層建筑智能頂升平臺的技術積累，中建三局歷時近2年又自主研發適用于橋梁高塔結構的專用施工裝備——橋塔平臺（“造塔機”）。
　　中建三局三公司宜昌伍家崗長江大橋項目經理李衛紅介紹：“相比傳統橋塔施工液壓爬模體系，‘造塔機’具有整體式、自適應、智能化等技術優勢，極大提升了橋塔施工安全、質量與效率。”


　　造塔機頂升圖 通訊員 歐陽明勇 肖露 李竣清提供
　　為保障橋塔高空作業安全，橋塔平臺采用整體框架結構設計，相對于傳統液壓爬模的單片式構造，其抗風能力更強，可抵御14級大風；承載能力更大，提升了1倍；頂升作業更平穩；施工環境更安全舒適，讓橋塔高空施工如履平地。
　　橋塔平臺框架結構單元間設計了隨動連桿、可伸縮滑移梁裝置，使框架在保持整體性的同時，能適應連續內收的塔柱截面而變換自如。相對于傳統工藝，無需拆裝改造，適應性增強。
　　此外，還開發了橋塔平臺智能監控系統，可實現一鍵整體同步頂升及自動調平，頂升誤差控制在5 毫米以內；可遠程實時監測平臺運行狀態，實時接收各類運行參數并進行展示、預警等，相當于給橋塔平臺裝上“智慧大腦”。


　　宜昌伍家崗長江大橋效果圖 通訊員 歐陽明勇 肖露 李竣清提供
　　湖北宜昌伍家崗長江大橋預計2020年12月31日通車。為保護中華鱘回游產卵，工程設計主跨1160米懸索橋一跨過江，橋塔高155米，系中建三局承建的中建集團首座主跨千米級長江特大橋。目前，南北兩岸主塔正節節攀升，兩個橋塔平臺的順利頂升，使大橋江北岸主塔全面進入快速施工階段。（記者韓瑋 通訊員 歐陽明勇 肖露 李竣清）
　　【編輯：符櫻】
　　（作者：韓瑋)