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　　長江日報融媒體9月20日訊20日，長江日報記者從武漢未來科技城獲知，園區企業無線飛翔中標“北京靜態交通投資運營有限公司—路外封閉式停車場管理系統建設項目”。曾為園博園、黃鶴樓做過停車解決方案的該企業，將北上攻克首都停車資源緊張的難題。
　　作為第一批光谷“3551”人才，2009年，顏國順從海外回國做智慧停車系統。近10年來，拿下武漢、上海、蘇州等全國近20個城市級靜態交通項目并成功運營，成為中國電子科技集團、葛洲壩集團等眾多大型央企、知名國企、行業龍頭企業靜態交通領域的重要合作伙伴。他還曾在2016年烏鎮互聯網大會上為國家領導人現場演示智慧停車。
　　此次他率企業中標的項目，將為北京的平臺型國企謀劃首都交通擁堵解決方案。項目甲方“北京靜態交通投資運營有限公司”，迫切要解決首都300多萬輛機動車無處停放的問題，如將逐步對北京備案停車場進行信息化改造和升級、建設“互聯網+”背景下路外封閉式停車場管理系統以及智慧停車生態環境等。
　　而這正是光谷企業無線飛翔所擅長的。該企業曾投入上千萬元為停車場做信息化改造，2012年與市城管委合作建路邊停車收費服務系統，被評為工信部和科技部的示范項目。
　　就在本月，經由無線飛翔設計改造，黃鶴樓景區已能實現停車費電子支付和反向尋車，這在全國5A景區中還屬首創。車主只需要在景區停車場專用的車輛位置查詢終端設備或者黃鶴樓景區微信公眾號，輸入車牌號，系統就能顯示出車輛的停放位置，配合室內地圖還能提供最佳取車路線，以便車主快速找到車輛，中秋及十一駕車游黃鶴樓將會非常省心。
　　顏國順介紹，企業將為北京建設一套滿足甲方技術標準的路外封閉式停車場管理系統，實現對路外封閉式停車場的精細化管理。
　　據了解，城市停車問題于2017年第一次被寫入了兩會政府工作報告。據數據顯示，北京的停車位缺口高達50%以上。
　　2016年接受長江日報記者采訪時，顏國順曾描述他看到的景象，中國大多城市單個停車位的使用率只有50%，“為了把這50%用足，北京很多停車困難的老舊小區，居民組成停車自治委員會，老大爺老太太上陣，靠著人工排班，吆喝著車進車出，但信息不匹配，導致停車位浪費。我走遍全國考察，在北京，也沒有專業人來做這個資源調配的事”。
　　如今，繼上海、武漢等大城市后，光谷這家企業終于進駐“互聯網＋停車”中國版圖上又一個重要城市，繼續參與分享城市管理的紅利。（記者李佳 通訊員徐春宴）
　　【編輯：葉子】
　　（作者：李佳)