千年之前，潮水退去，這座城市有了最初的形態(tài)。這里曾是滇南最大的邊防軍事重鎮(zhèn)。600多年前，人們從江南和中原遷徙而來，在這里鑿出水井，修起園林，建起亭臺樓閣，把江南藏在這片極邊之地。這里，是云南建水。
城名來自“大海”之意
在云南的米線江湖里，各地都有自己的看家味道，建水米線因草芽自成一派。
人們排著隊，自助取米線燙煮，分量由己，軟硬隨心，食材可隨意添加，但唯有草芽必不可少。
在建水，小小的草芽，就能一菜成席。一旦離開建水，草芽便難以尋覓，因為它只生長在建水富含有機(jī)質(zhì)的深厚淤泥中。
建水這片適宜草芽生長的肥沃泥田，在億萬年前是一片汪洋大海。在彝語中，建水最早的名稱叫做“惠歷”，正是“大海”之意。大約2億年前，海水退去，地勢低洼處蓄水，逐漸形成了星星點點的高原湖泊。
唐朝時，南詔古國在這片湖泊邊的高地上筑起了一座土城，這是建水古城營建的起點。
“江南小城”雄鎮(zhèn)東南
始建于明洪武年間的朝陽樓，屹立在建水古城的東方，每天陪伴古城居民迎接第一縷晨光,也被當(dāng)?shù)厝私凶觥坝瓡熼T”。
在朝陽樓上，可以看到“雄鎮(zhèn)東南”四個大字，每個字約有2米高。漢唐時期，就有一條從昆明經(jīng)過建水，連接中南半島的重要交通線路，這條路線從建水開始，分為陸路和水路，作為水陸交匯節(jié)點的建水，是這條線路上，中國境內(nèi)南端最大的邊防軍事重鎮(zhèn)。
距今600多年的城墻磚上，刻著很多工匠的名字。工匠名字前鐫刻著“左所”“后所”“軍匠”等字樣，說明這些工匠來自明朝駐守建水的軍隊。
從《建水州志》的地圖可以看到，眾多衛(wèi)所分布在古城周圍，大量軍隊駐扎，共同守衛(wèi)著建水。
建在“井”上的古城
建水古城西門的大板井，井口直徑約3米，能同時容納十余人打水。
600多年前，大板井就一直是建水城最重要的水源。許多喝著井水長大的建水人，祖上大都來自江南或中原。他們在建水鑿出了一口口水井，漂泊的腳步在此落地生根。
如今古城內(nèi)有大小水井128口之多，造型獨特、五花八門。
單眼、雙胞、三眼、四眼，甚至十二眼，各種各樣的古井簡直就是一座“古井博物館”。
“最小的海”也是“最大的海”
建水文廟的歷史，最早可以追溯到元代。它是繼昆明文廟后，云南省內(nèi)最早建立的文廟之一。
占地面積約114畝，是全國第二大文廟。文廟之中，占地面積45畝的泮池尤為引人注目，建水人習(xí)慣把它叫做“學(xué)海”。
它是“最小的海”，一眼能望到邊，而“最大的海”也是它，代表學(xué)海無涯。建水古城筑城的首要目的是安定邊疆，城中眾多公共建筑都規(guī)制很高、體量巨大，除了發(fā)揮實用功能之外，還有雄鎮(zhèn)東南的象征意義。
一百多年的“小火車”
從建水古城出發(fā)，有一趟觀光小火車，短短的13公里要行駛近兩個小時。小火車穿行于群山之間，已駛過百年。
它誕生于一段波譎云詭的歷史時期。清末，英法等國為掠奪云南地區(qū)的錫礦，修建了北起昆明止于越南海防的滇越鐵路。云南的開明士紳深感主權(quán)喪失，于是捐資，以民營的方式修筑個碧石鐵路。
鐵路全長177公里，1915年動工，歷經(jīng)20余年才全線建成通車，是第一條云南人自主籌資修建、自主經(jīng)營的民營鐵路。如今泛亞鐵路玉蒙段已經(jīng)開通，建水也將成為“一帶一路”國際大通道上的重要樞紐。
10月22日，央視綜合頻道（CCTV-1）18:20檔《文脈春秋》，邀您一起走進(jìn)“藏在云南的江南小城”云南建水。
