夏日夜晚，燥熱漸退，邀二三友人，攜一壺清茶，泛舟河上。不同于白天的水光瀲滟，夜晚的河面幽深昏暗，卻在燈影槳聲的映襯下顯出一份別有的神秘和浪漫。
北京自古就有一派水鄉風情，乘船夜游河湖也自然成為一種別致的休閑方式。多年治理，北京的河湖恢復水清岸綠，大力推動河湖空間開放共享，也讓越來越多水域開通了游船夜航體驗。古老的京城水系正在重拾昔日雅趣。
什剎海夜航：“北方水鄉”人文底蘊深厚
暮色四合，華燈初上，荷花市場的巨龍景觀燈、商業街上商戶的招牌燈漸次亮了起來，一時間，整個什剎海水面流光溢彩。
天雖然黑了，但水面上依舊熱鬧，搖櫓船、電瓶船、腳踏船等各式各樣的船只往來穿梭，游人們坐在船上，或談天說地或閑適賞景或合影拍照，十分愜意。
“太好看了，太有感覺了！”內蒙古姑娘馮璐和朋友來北京旅行，第二天一早就要返程，看了網上的推薦，把什剎海游船夜航作為回家前的最后一個“打卡點”，沒想到體驗下來遠超一開始的想象。“荷花也好看，旁邊這些商店也好看，特別像古代那種花燈節，過去老北京晚上就是這樣嗎？我一會兒還想再來一圈兒！”
位于西城區的什剎海，由西海、前海、后海組成，是北京內城唯一一處具有開闊水面的開放型水域，也是中軸線兩側重要的景觀之一，有著悠久的歷史和深厚的文化底蘊。
“什剎海水系的歷史最早可以追溯到漢代，后來元代劉秉忠規劃元大都時選擇這個點作為依據，到現在已經有700多年的歷史了。至于形成現在什剎海的這個基本格局，應當是從明代以后。”西城區水務局副局長姚猛研究什剎海多年，說起這片水域的歷史如數家珍。
姚猛告訴記者，什剎海地區自古就是商業和文化繁榮的中心，這從至今仍然葆有旺盛生命力的煙袋斜街、恭王府以及諸多名人故居中就可窺見。但大型城市的發展往往伴隨著經濟快速增長和人口迅速聚集，工業、商業的發展使得生態空間不可避免地受到擠壓，北京也不例外。到20世紀80年代，什剎海周邊建起了不少化工廠，工廠污水和周邊居民的生活污水直排入河，讓什剎海的水質一度惡化到劣Ⅳ類。
1984年，北京市針對什剎海開展了一次環境整治行動，清理水中淤泥，周邊化工廠也逐步關停、遷出，到90年代，什剎海又進行過一次清淤。進入新世紀，隨著“三年治污行動”的陸續實施，什剎海杜絕污水直排，水質大為改善。
2019年，繼西海濕地公園建成后，前海、后海的環湖步道也實現貫通，水中種植了大面積荷花、蘆葦、菖蒲等水生植物，并新建野鴨島和生態浮島區，豐富的水生植物群落在進一步凈化水質的同時，也營造出優美的城市河湖景觀。現在，每天都有來自上游昆玉河、南長河、轉河的清澈來水經鐵靈閘補充進什剎海，正所謂“流水不腐”，什剎海的水質常年維持在地表水Ⅲ類標準，有時甚至能達到地表水Ⅱ類標準。
而什剎海的游船夜航活動可以追溯到20世紀90年代。據資料顯示，1998年夏天，北京胡同旅游開發了“汴梁古船走京城”項目，舊時的搖櫓船重現什剎海，哪怕夜幕降臨，仍可泛舟湖上。到2006年，什剎海水域已成為北京市區最大的一塊夜航水域，游船可以營業到午夜12時。
“現在游船營業時間仍然是到夜里12點，我們會在11點的時候停止售票，在12點前把船都收回來。您看，所有船只的夜航燈都齊全，且經過了海事局的檢查，完全可以滿足夜航的要求。”什剎海游船運營方、北京三海投資管理有限公司水上項目安全負責人李偉已經在這里工作了10多年，他告訴記者，現在什剎海沿岸設有6處碼頭，游船船型包括自航船和非自航船兩大類，具體有搖櫓船、電瓶船、腳踏船等多種形式，游客還可以預定琴師表演等服務，公司甚至承接水上婚禮，“2018年以前，我們每條船每年也能接到一二十次的水上婚禮活動。”李偉說。
為了保證水質、水環境良好，三海公司安排了專門的水上保潔隊伍，每天早上五六點開始，由專人打撈垃圾、浮沫等。這個夏天，除了因天氣原因停航外，什剎海游船每天的運營數量都在1000船次左右。
大運河夜航：千年運河別樣景致
入夜之后，大運河展現出了和白天不同的美麗。船從運河奧體公園2號碼頭出發，站在船艙二層的觀光平臺，迎面而來的清風帶著微微潮濕的水汽和青草氣息，兩岸風景如畫，遠處幾座大橋的景觀照明已經開啟，綻放出璀璨光華。“之前坐過白天的船，晚上的還是第一次，在網上刷到過好多次了，這不趁著天氣涼快點了，特意帶著孩子和爸媽來體驗一下，真不錯！”市民謝先生說。
位于通州區的北運河是京杭大運河的北首，承擔著北京中心城區90%的排水任務，也曾污染嚴重。進入21世紀后，北運河打響了“還清戰”。2013年起，隨著連續幾個“三年治污行動”的實施，北運河沿線排污口逐步關停，消減入河污染源，并視河道實際情況不定期開展清淤整治，幫助水質還清。
為了讓北運河的水“活”起來，北京市北運河管理處實施精細化水流調度，并在河道內補植菖蒲、蘆葦、水蔥、鳶尾等水生植物，開展增殖放流、科學修剪水草，推動構建“水下森林”，完善水生態系統。
今年是大運河成功申遺十周年，十年間，大運河文化保護與傳承利用成績斐然。大運河北京段40公里河道早已實現旅游通航，市民可乘坐游船飽覽運河旖旎風光、感受運河文化的魅力。
今年“五一”假期開始，北運河開啟了常態化夜航運營，每晚3班夜航游船，發船時間19點10分，19點50分，20點30分，航程約6公里，航行時間約25分鐘。
亮馬河夜航：東方“塞納河”夜景更夢幻
這個夏天，火熱的奧運氛圍讓被譽為東方“塞納河”的亮馬河再次火爆，尤其是游船夜航項目，更是深受青睞，夜幕剛剛降臨，燕莎碼頭外等待登船的人們竟然排起了長隊。
“我們常來，周末如果沒事兒，就來河邊走走，這個游船搞得不錯，經常有新花樣兒，挺好玩兒的。”吳涵不是第一次體驗亮馬河的游船夜航項目。從燕莎碼頭乘船順流而下，全長6公里的游船航線串起“1河2湖24橋18景”，藍夢橋、水碓橋、連心橋等亮馬河上的24座橋如同顆顆明珠，在景觀照明設施的映襯下散發出熠熠光彩。
亮馬河是一條沉淀著數百年歷史文化的河流。據史料記載，明永樂十八年，明成祖朱棣遷都北京，皇家的御馬苑設在亮馬河附近，皇家御馬在這里清洗和晾曬，這條河因此被稱為“晾馬河”，后諧音為“亮馬河”。
對亮馬河的治理，最早可追溯到20世紀80年代。80年代初，朝陽區開始分期分段對亮馬河進行修整、疏浚和配套建設；進入21世紀，朝陽區又連續多年對亮馬河分段實施清淤疏浚、拓挖和襯砌等措施，并實施截污治污和河道補水，緩解了水污染問題。2019年，朝陽區啟動亮馬河國際風情水岸項目建設，以河道復興引領城市更新，從濱水空間治理、旅游通航、航線延伸，再到文化、旅游、消費融合發展，為市民開辟了一個高品質的公共空間。
近幾年，亮馬河仍在不停地變化。就以游船沿線景觀來說，以前，在沿線24座橋的景觀中，吳涵最喜歡好運橋，因為橋下20萬根光纖營造出一片蔚藍的璀璨星空。現在，吳涵最喜歡鉑宮船閘，在等待水閘調整水位的過程中，閘室內前后左右及天幕五面大屏構成了立體LED空間，上演以山海經為本底演繹的裸眼3D影像，神話傳說中的鯤鵬、鳳凰等神獸飛躍而出，栩栩如生地呈現在眼前，給人以視覺震撼。
亮馬河游船航線全程6公里泛舟游覽，歷時約2小時。其中燕莎到藍港航線打造了大型行進式水岸光影秀，這段航程單程體驗時間約40分鐘。下午3點至晚11點之間運營，根據季節及日夜間變化稍有不同。
