力斗“黃牛”。新華社發(fā)
（來源·燕趙晚報）春運在即，鐵路“搶票大戰(zhàn)”再次打響。制販假票再次抬頭，倒票的“黃牛黨”難以禁絕，同時“鐵老大”的售票服務(wù)仍然頻遭吐槽。今天，我們說說鐵路春運票務(wù)的那些事。
警惕假票：正規(guī)渠道購買，買后留意鑒別
廣州鐵路警方日前在佛山南海區(qū)一公寓搗毀一制販假火車票窩點，現(xiàn)場繳獲假火車票成品、半成品近500張及電腦、打印機等制假工具一批。這是2016年春運開始售票以來，廣東省破獲的首起制販假票案件。
廣州鐵路公安處政治處主任黃映紅說，嫌疑人湯某等人通過搜索并加入大量外地人建立的老鄉(xiāng)QQ群，先后在四川、貴州、湖南、重慶等七個QQ群發(fā)布售票信息，并在廣告公司印制宣傳卡片到街邊和工廠宿舍區(qū)進行發(fā)放，在6天時間里賣出了7張假火車票，并在票面價格的基礎(chǔ)上，每張票又加價30元出售，非法獲利3000多元。
為確保2016年鐵路春運安全、維護廣大旅客合法權(quán)益，鐵路公安機關(guān)在全國集中開展為期百日的“獵鷹-2016”戰(zhàn)役，嚴厲打擊倒賣車票違法犯罪活動。
鐵路警方提醒，購買火車票一定要通過正規(guī)渠道購買，購買火車票之后要注意鑒別：
一是通過手機二維碼掃描后，看看顯示的火車票號以及開車時間等相關(guān)購票信息是否與票面信息相符；
二是注意查看票面信息，其中新版火車票在始發(fā)站和到達站的站名后均標注上了“站”字，乘車人身份證號和姓名并排標注；
三是摸票面材質(zhì)。真票手感平順光滑，假票手感粗糙有凸出感。
力斗“黃牛”：盡量壓縮“黃牛黨”生存空間
上海鐵路警方日前在浙江嘉興桐鄉(xiāng)查獲3名倒票嫌疑人，繳獲準備用于高價倒賣的火車票118張，折款2.27萬元，及身份證、戶口本等證件243張；3人使用親友身份證件，在桐鄉(xiāng)通過互聯(lián)網(wǎng)大量套購囤積春節(jié)后云貴川方向至浙江的返程票，準備返回戶籍地后在當(dāng)?shù)馗邇r倒賣牟利。
2010年，火車票實名制開始實行，這對“黃牛黨”倒票幾乎是釜底抽薪。2011年，鐵路部門開通網(wǎng)絡(luò)購票渠道，各種刷票“神器”涌現(xiàn)，“黃牛黨”也開始利用搶票軟件，通過互聯(lián)網(wǎng)囤票、倒票。隨后，12306網(wǎng)站通過驗證碼、圖片識別等進行攔截。2014年開始，鐵路部門對每個賬戶名下的常用聯(lián)系人進行了多次限制。今年春運前，鐵路部門再次出臺新措施，對注冊用戶進行手機雙向驗證。
“隨著網(wǎng)絡(luò)購票成為絕大多數(shù)乘客購買車票的第一選擇，“黃牛黨”已從靠內(nèi)部拿票的‘關(guān)系流’升級為‘技術(shù)流’了?！蓖瑵髮W(xué)教授孫章說。
公安部門介紹，“黃牛黨”目前常見倒票手段主要有三種，一是利用多個12306賬戶和搶票軟件套購囤積車票；二是利用QQ群、網(wǎng)絡(luò)銷售平臺從事招攬、倒賣行為；三是利用經(jīng)營實體掩護，私自進行代購或囤積倒賣車票。
記者在廣州、上海等地火車站采訪發(fā)現(xiàn)，火車站“黃牛黨”依舊存在。上海火車站工作人員告訴記者，現(xiàn)在通過排隊囤票的“黃?！币呀?jīng)很少見，“但因春運期間車票供不應(yīng)求，無論采取什么購票方式，都會有‘黃牛黨’存在。”
售票服務(wù)：幾多痛點待解
近些年，鐵路售票透明度、公平性不斷提高，但在火車票購買及相關(guān)服務(wù)上，依舊有些無法繞開的痛點。
痛點一：驗證碼難辨認。為防“黃牛”的刷票軟件，12306驗證碼幾經(jīng)變化。曾經(jīng)推出彩色動態(tài)識別碼時，被網(wǎng)民吐槽“閃瞎了眼”。目前正在推行的圖形識別驗證碼，也因為一些圖形難以辨認而被指“沒擋住‘黃牛’卻擋住了普通購票者”。
對此，鐵科院電子計算技術(shù)研究所副所長朱建生解釋說，圖形識別防的是機器自動識別，對普通旅客更有利?！艾F(xiàn)階段是在應(yīng)用性和防止自動軟件中取得平衡，下一步將針對旅客意見，進一步優(yōu)化。未來努力的方向是越來越簡單?！?/p>
痛點二：身份核驗屢核無用。全國政協(xié)委員賈康不久前在微博上發(fā)文稱，他收到12306信息稱自己身份信息被冒用，需到火車站進行身份核驗。但他連續(xù)到火車站核驗幾次后，都無法購買火車票，給自己帶來嚴重不便。
鐵總運輸局營運部副主任黃欣說，前期鐵路部門對12306購票情況進行分析后，發(fā)現(xiàn)存在冒用他人身份信息購票和手機注冊情況，經(jīng)常有人接到12306短信卻從未購過票，甚至有旅客的名字在上千個賬戶下購票，這明顯是被人冒用；核驗身份目的是為了保護旅客正當(dāng)利益。
痛點三：自選座位遙遙無期，信息化建設(shè)短板明顯?；疖嚻辈荒茏赃x座位，是被詬病的問題。一些鐵路內(nèi)部人士告訴記者，火車自選座位不像民航，難度太大。但孫章等人認為，難度大并不意味著不能做到，關(guān)鍵在花多大力氣多大決心去做。
記者了解到，如同列車出發(fā)、到達和晚點等信息查詢，最初也被認為“太困難”，但這兩年已經(jīng)取得很大進步。比如廣鐵集團就利用其官方公眾號“廣州鐵路”實現(xiàn)了利用手機就可以查詢列車信息。據(jù)新華社
責(zé)編：江婧
