長江日報融媒體8月31日訊（記者陳誠 實習生金瑞）“一個公交站一天竟然堆放近300輛車，使用不多還占滿了站臺及周圍通道”，昨日，在武漢徐東一路公交站，一位李女士邊等車邊抱怨，表示共享單車公司投放過剩，扎堆占道現象應引起關注。記者卻發現，身在三環外的黃陂、新洲等新城區共享單車投放卻較少。
李女士常在徐東一路公交站搭公交車。近幾個月來，她發現共享單車數量“暴漲”，“堆了兩三排，緊挨車站‘霸占’了站臺和人行道，擁擠不堪讓行人行走不便，也造成市容混亂。 ”在車站附近售賣飲料的肖大爺告訴記者，最近數月，車站附近經常擺放數百輛車，很多車幾天時間都沒人騎過，“有些新車有小毛病就被直接廢棄在車站。”
記者發現，自去年共享單車進入武漢以來，已有ofo、摩拜、哈羅等五家共享單車公司在漢競爭，密集投放共享單車。據記者近一個月的調查，扎堆占道、圍滿地鐵口情況經常可以在復興路、積玉橋、王家灣、漢街、光谷廣場等三鎮中心區域見到。由于相關公司工作人員沒有及時規整車輛擺放，大量的車隨意停放，給行人造成不便。
家住星悅城小區的郭先生介紹，由于地下車庫停放了近300輛共享單車，不久前小區保安用了大半天的時間才將車清理出小區。 “某些共享單車為搶占市場，才下生產線不久的車在街頭大量投放占用城市空間和道路資源，但實際利用率卻較低，管理又不足，不少車被人騎走后堆積在小區、車庫、街巷，無人問津，成了廢棄場”，郭先生覺得很無奈。
不過，中心城區共享單車有過剩現象，三環外的很多新城區卻在“喊渴”。據家住黃陂大南街附近的黃先生反映，家離單位不到3公里路程，坐車不方便，共享單車恰好滿足了自己的需求。但是每次通過手機軟件找車很費勁，常常方圓數公里內只看到10多輛單車。同時，記者在各大論壇上看到，很多新城區的市民卻在呼吁到當地多投放車輛。
據近日發布的一份《２０１７年武漢市共享單車出行報告》顯示，武漢相關企業共享單車投放量近半年已經從無到有，現已突破了60萬輛，投放數量漲幅驚人。華中科技大學公共管理學院副教授童文勝表示，一些共享單車公司為了快速占領市場，主要通過成倍擴大市場占有量來獲得渠道優勢。扎堆占道現象固然有共享經濟發展迅猛，城市管理水平滯后于新經濟業態發展的問題，但是共享單車企業也應有高度的社會責任與服務意識推進共享經濟發展，不能重投放輕管理，應合理配置車輛。據武漢摩拜單車相關負責人表示，摩拜單車目前已暫停在武漢地區新增車輛，變為通過精細化運營管理來提升車輛周轉率。
