1日，記者來到武漢地鐵機場線建設現場。工地現場仍熱火朝天，工人們正緊張勞動。
機場線設站7座，投資估算總額為94.37億元，長約19.5公里，始于天河機場站，終于常青車輛段站，并與地鐵2號線金銀潭站和地鐵3號線宏圖大道站無縫對接。今年年底，將開通運營。彼時，武漢三鎮將通過地鐵與天河機場“一線牽”。
在常青車輛段站項目工地，來自襄陽的孟修成夫婦忙碌著，不時用家鄉話拉拉家常。兩人來到項目工地已經一年多，一個做木工，一個做鋼筋工。“希望工程進度能再提快點，元旦沒回家，春節想回家好好過個年。”“活兒還是要干得仔細點，以后外地游客坐地鐵看到咱們做的工程這么漂亮，咱們也自豪啊！”
記者現場看到，常青車輛段站已經封頂。“機場線于2014年10月開工，現在主體工程已基本結束。武漢這兩年地鐵建設提速，我們忙得停不下來，忙完這個項目又要趕往下個地鐵工地。”機場線土建BT項目一工區黨工委書記黃福國感慨。“周圍居民一直很關心機場線的建設，老過來打聽項目進展。”
在常青車輛段到宏圖大道區間，記者發現了一段別致的防拋網。“防拋網用的材料是亞克力板，不僅安全而且美觀。”機場線一工區項目經理周剛一邊介紹，一邊憧憬：“到時候坐在地鐵上可以過橋、穿隧，還能觀湖，機場線將會成為提升武漢形象的一條景觀線。”
