湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 李源 通訊員 宋倩 李娟
萬米高空，一名旅客突發(fā)疾病！
客艙內(nèi)，航班機(jī)組與兩位醫(yī)生旅客聯(lián)手施救；駕駛室里，機(jī)長(zhǎng)審時(shí)度勢(shì)，向地面運(yùn)行中心申請(qǐng)加速直飛，最終航班提前53分鐘落地。9月5日，從武漢飛往哈爾濱的南航CZ3631航班上，上演了一場(chǎng)緊張而溫暖的“生命接力”。
當(dāng)日7時(shí)47分，CZ3631航班從武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)騰空而起，飛往哈爾濱。8時(shí)57分，乘務(wù)長(zhǎng)馮媛接到后艙乘務(wù)員報(bào)告：50C座位的女性旅客突發(fā)疾病。
馮媛立馬趕到50排。只見發(fā)病旅客面色蒼白、雙目緊閉，一直揉按胸口。馮媛立即跪在地上，攥著旅客的手詢問病情。旅客呼吸急促，說話很困難。從只言片語中，馮媛得知該旅客去年曾檢查出患有心肌炎，此刻心臟很不舒服，未攜帶藥品。
“第一時(shí)間尋找醫(yī)生！”馮媛一邊招呼乘務(wù)員取來氧氣瓶讓發(fā)病旅客吸氧，一邊通過機(jī)上廣播尋找醫(yī)生旅客。巧合的是，50A座位的旅客程航是武漢市普仁江岸醫(yī)院的內(nèi)科醫(yī)生，49H座位的湖北省第三人民醫(yī)院急診醫(yī)生戴麗星也主動(dòng)亮明身份，加入救治隊(duì)伍。
程航取下自己的智能手表，戴在發(fā)病旅客手腕上，測(cè)量脈搏。戴麗星請(qǐng)乘務(wù)員取來應(yīng)急醫(yī)療箱，拿出聽診器和血壓計(jì)進(jìn)行聽診、測(cè)量血壓。
診斷發(fā)現(xiàn)，發(fā)病旅客心率在70BPM到90BPM之間反復(fù)變化。其旅伴情緒很不穩(wěn)定，一直在哭泣。馮媛不斷安撫她們：“別擔(dān)心，放輕松，有兩位醫(yī)生在，一定會(huì)好的。”
數(shù)分鐘后，發(fā)病旅客病情稍有好轉(zhuǎn)。眾人合力將其攙扶至尾艙旅客較少的位置，讓她靠在座位上休息。其間，程航和戴麗星多次來到尾艙查看發(fā)病旅客情況。
考慮到該名旅客身體情況存在不確定性，馮媛請(qǐng)同事向機(jī)長(zhǎng)向堃報(bào)告，爭(zhēng)取大速度直飛盡早落地。
10時(shí)，向堃向地面運(yùn)行中心報(bào)告：“飛機(jī)上有呼吸困難旅客，生命體征暫時(shí)穩(wěn)定，為防止情況惡化，申請(qǐng)盡早落地。”
1分鐘后，管制員回復(fù)：“同意CZ3631航班直飛05號(hào)長(zhǎng)五邊，盡早落地。”
從A城市到B城市，飛機(jī)在空中的航線并非直線，而是“走曲線”以避開惡劣天氣等因素。“機(jī)上發(fā)生緊急醫(yī)療等情況時(shí)，機(jī)長(zhǎng)可以申請(qǐng)大速度直飛。”向堃說。
是否同意航班大速度直飛，管制員要綜合考慮天氣、航路流量、禁限制區(qū)等多重因素，絕非易事。
10時(shí)08分，向堃準(zhǔn)備妥當(dāng)后，加大飛機(jī)油門。加速過程中，他和第一副駕駛李重慶、第二副駕駛戴書琨精神高度集中、密切配合，確保安全飛行。
10時(shí)28分，CZ3631航班安全降落在哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)。馮媛和旅伴一起將發(fā)病旅客攙下飛機(jī)，送上擺渡車。
當(dāng)天18時(shí)許，馮媛給發(fā)病旅客打電話詢問身體狀況，得知其在醫(yī)院做完檢查和治療后已返回家中，懸著的心才落地。
“非常感謝你們對(duì)我的幫助，過兩天我還要坐飛機(jī)來武漢，希望還能坐到您的航班！”電話中，旅客告訴馮媛。
