把一輛排放超標的舊國標汽車報廢，享受更新補貼購置純電動汽車，享受智能化駕駛體驗的同時，還可以擺脫傳統燃油的束縛；將用了十幾年的三級能效空調，升級為一級能效的環保新星，既能降低電費開支，還能提供物聯網智能服務……近期，中央層面拉動汽車、家電以舊換新的“升級版”政策相繼出臺，無疑為消費市場注入了一股強勁的動力。
消費一頭連著宏觀經濟，一頭連著千家萬戶，是經濟發展的重要引擎。經過改革開放40多年的發展，我國消費市場從“增量時代”進入到“增量和存量并重時代”。以機動車為例，截至2024年6月底，全國機動車保有量達4.4億輛，2024年上半年銷售汽車1404.7萬輛，可見汽車市場綜合體量大、升級潛力巨大。從中央到地方，協同發力推動新一輪的以舊換新，正是順應了品質化消費的趨勢，引導了消費者下決心“斷舍離”，主動淘汰高能耗、高排放、低效率的舊產品，選擇更加智能、綠色、低碳的新產品，激活消費的“一池春水”，進一步釋放內需潛力，鞏固和增強經濟回升向好態勢。
撬動消費市場，政府必須發揮引導作用，加速釋放政策紅利。從數據上看，1至7月，全國汽車銷售額同比增長2.3%，而7月電視、洗衣機、冰箱等主流家電產品的以舊換新銷售額增長92.9%、82.8%和65.9%。這充分說明了在補貼政策的刺激下，消費者的熱情被激發，各類市場也呈現出前所未有的繁榮景象，效果立竿見影。據報道，目前各地已結合當地實際情況，出臺消費品以舊換新落地細則。譬如，湖北省為加快推動消費品以舊換新，印發《湖北省推動消費品以舊換新實施方案》、研究制定《湖北省2024年超長期特別國債支持消費品以舊換新資金分配使用管理工作方案》，政策“答疑”“加碼”“升級”，鼓勵“換能”“換智”“換新”，在本輪行動的支持資金超過了66億元，資金規模較1-7月增加了5倍多。這般央地共擔，加大支持，才能讓百姓在消費過程中獲得更多實惠，促進以舊換新的有序進行。
推動以舊換新，企業必須發揮主角“光環”，在“新”字上下功夫，在“舊”字上做文章。 “新”不是簡單的同類產品置換，把大量落后產能、低端產品重新賣給消費者，而是要通過提升產品質量和供給水平，不斷創造更多新需求，為相關產業鏈發展注入新的活力，促進技術革新和產品升級，推動整個行業向高效、智能、綠色方向發展。同時，“舊”也不是簡單的回收報廢，據報道，我國廢舊家電通過正常渠道回收、實現環保拆解和再回收的比例僅占20%左右，很多正規拆解企業在生產中都存在著“吃不飽”的情況。對此，湖北省提出“全力實施搶先發展行動”，就是為了打破這一壁壘，讓更多企業參與進來。企業一方面要加快創新成果產業化應用，形成完整的循環經濟產業鏈，另一方面要打通商業模式中的堵點，利用信息技術串聯回收體系的各個環節，整合供應鏈資源實現協同發展等。
當然，要與市場需求“共舞”，與高質量“共生”，現階段仍面臨一些挑戰。如，應進一步加強政策宣傳和教育引導工作，利用新媒體及電商平臺，增強消費者的環保意識和參與度，推動政策紅利直達消費者；進一步加強廢舊家電回收體系的建設和管理，確?；厥者^程的規范化和科學化，防止不合格產品流入市場；用好再貸款政策工具，進一步探索設備融資租賃合作等新模式……只有打通以舊換新“堵點”，才能更好暢通以舊換新循環。
以舊換新，是煥新生活，更是煥新未來。一新一舊之間，蘊含著消費市場的強勁動力。廣大消費者積極參與以舊換新，共同為構建綠色、低碳、可持續的生活方式貢獻力量。展望未來，期待多方攜手并進，在綠色消費的道路上不斷前行，共同開創跨越式發展的新篇章。
稿源：荊楚網（湖北日報網）
作者：楊麗（湖北宜昌）
責編：丁楚風
