湖北日報全媒記者 彭一葦 通訊員 李俊蕾 李映紅
老河口市酂陽街道王府洲東南端是八一村,村口有一座新能源汽車充電站,共4個單槍的充電樁。8月28日上午,湖北日報全媒記者觀察發現,1小時內有3輛新能源汽車到此充電。
村民張群林開的是一輛白色比亞迪新能源轎車,兼職跑網約車?!凹议T口充電太方便了,出門前充一會,到市區辦事順便拉上兩單?!睆埲毫质炀毜厝∠鲁潆姌專诔潆姌渡蠏叽a啟動充電。
幾分鐘后,一輛黑色轎車駛來,村民張俊松也來充電了。他曾是深圳一家工廠的主管,3年前回鄉創業。去年,他換掉開了8年的燃油車。
換了新能源汽車,張俊松最大的感受是什么?“以前在深圳開燃油車,一個月少說要花兩三千元油費。”他掰著指頭算了一下,“如今這輛新能源汽車,每月電費頂多兩百來元,省錢!”
王府洲盛產各類蔬菜,張俊松做蔬菜生意。除了跑老河口市區,他偶爾還去谷城等地。襄陽各地充電站多,新能源汽車的優勢充分顯現?!按蹇诘倪@個充電站規模再大點更好?!睆埧∷筛嬖V記者,王府洲現在發展旅游業,每到雙休日,來玩的游客多,充電得排隊。
說話間,一輛新能源小貨車駛入充電站。司機李獻鋒一大早拉8臺空調送往谷城,回程時看到這里有充電站,便來補電?!俺渖习胄r,差不多能跑100多公里,回襄陽夠用了?!?/p>
充電樁是隨著經濟發展興起的新型基礎設施,先有樁、后有車,車樁互動。像八一村這樣,充電站建起來,農民買車、用車沒有顧慮,既是一件民生實事,又推動了新能源汽車銷量,形成經濟增長點。
“2022年,八一村這座充電站全年充電量才5000多千瓦時,而今年到8月底,充電量就達到了1.48萬千瓦時。”酂陽供電所網格員許建海說。
隨著充電樁下探到鄉村,預計到今年底,湖北農村充電網絡平均服務覆蓋半徑將縮至6公里以內。“老河口市從2018年開始建設充電樁,到去年底建成70多個,分布在城區和各鄉鎮。”國網老河口供電公司相關負責人表示,今年,湖北依托7000個村建設充電設施,加快建成全省農村充電網絡主要節點架構,將進一步促進新能源汽車下鄉。
車樁相互促進的效果明顯。襄陽市發展改革委數據顯示,今年上半年,該市新增充電樁4908個,同時新增新能源汽車9604輛。
家門口的充電站持續上新。在襄陽臥龍大道充電站,有42臺充電樁,頂棚上是75千瓦的光伏板,配有儲能設施,具有新型電力系統的基本要素。今年2月投用的王寨超級液冷充電站,充電5分鐘,續航200多公里。
“可以預見,鄉道上的綠牌車將越來越多?!痹S建海很有信心。