湖北日報全媒記者 黃磊 通訊員 黃麗俊 萬建國
9月2日早6點，家住武漢市東西湖區新溝鎮街道的菜農劉孝萍，乘坐H85路惠農專線公交車，準點抵達終點站東吳大道三秀路站。隨后，她攜帶自家采摘的新鮮蔬菜迅速下車，來到旁邊的大型菜市場占上一個好攤位，開始吆喝售賣。
一個月前，武漢公交集團第二營運公司開通H85路惠農專線，專門搭載菜農，自開通以來備受菜農好評。
9月2日凌晨，湖北日報全媒記者一行，跟著劉孝萍的腳步，探訪這輛特“蔬”的公交車。
星夜里的勞作
9月2日，湖北日報全媒記者驅車近一個半小時，來到與漢川毗鄰的東西湖新溝鎮街道。
穿過鄉間小路來到劉孝萍家菜地時，已是凌晨3點半。伸手不見五指的深夜中，幾束微弱的燈光尤為醒目。
這是劉孝萍及其母親、丈夫，三人正戴著頭燈，在菜地里忙著收菜。
半截麻袋系在腰間，劉孝萍麻利地邊摘菜邊往麻袋里收納，短短幾分鐘，麻袋便已鼓鼓囊囊。而后，劉孝萍將麻袋清空，又往返于田間，不多時，麻袋又是滿滿當當。
劉孝萍家有近四畝地，種了茄子、辣椒、苕尖、豆角等有機作物。每天半夜兩點半到四點，家里人都會來到地里一起收菜，而后分類打包，由劉孝萍拖到城里售賣，生意好時一天能賣個四五百元，再不濟也有一百多元，一年家里能額外增收4萬元到5萬元。
破曉時的奔波
凌晨4點半，劉孝萍將打包好的蔬菜搬上三輪車，隨后和丈夫一起驅車來到H85路惠農專線起點站荷新路新溝閘站。
此時，站臺處已有四五位菜農，拎著大筐小筐的蔬菜在等候。幾位菜農聊得火熱，看起來十分熟絡。
“都是天天一起坐車的老伙計，早就混熟了?！被蒉r專線駕駛員宋程笑說，乘坐車輛的多是六旬以上老人，最多時一天能有二十來名菜農乘車。為方便菜農，惠農專線將原定五點半的發車時間提前至五點，且沿途僅停七雄路輕軌站、東吳大道六順路站、東吳大道三秀路站三站，較普通的H85線路車輛可提前一小時抵達沿線多個菜市場，確保菜農們能及早占上一個好攤位，有更充裕的銷售時間，菜也能賣上更好的價錢。同時，惠農專線的設立，也減少了對其他正常通勤乘客的影響。
乘客中，不乏從漢川專程趕來的菜農。年過八旬的李婆婆，和老伴專程開著三輪車驅車十幾公里來趕惠農專線。李婆婆說，新溝鎮和漢川接壤這一塊兒人流量少，且種菜大戶多，蔬菜到了武漢市內才有更好的銷路，惠農公交為周邊菜農們提供了一條便捷的蔬菜銷售通道。
時針臨近五點，只見菜農們按照下站順序，依次把菜拎上車輛，駕駛員宋程也在一旁不停搭手幫忙。
五點整，車輛準時出發。記者跟車看到，為方便菜農們休息，車輛一直以40km/h的速度勻速行駛，且主動避開顛簸路段。
清晨中的收獲
“劉師傅，好久不見啊，是不是有幾天沒來了？到處找你?！薄熬拖肽钅慵业能婕?，又新鮮又爽口，等著你出攤。”
在三秀路菜市場賣菜不到一個小時，劉孝萍家的菜，已售出將近一半，苕尖、絲瓜、辣椒更是早早賣空。劉孝萍說，因是自家蔬菜，新鮮又實惠，她的菜很受周邊居民歡迎。
得到實惠的，不僅僅是劉孝萍。漢川菜農李婆婆，早早就在七雄路輕軌站處下車，坐上輕軌到漢正街一帶去賣菜。那里，有更廣的銷路，更好的價格。
在武漢，不乏H85這樣的“蔬菜公交”。江夏J202路公交自2020年開通以來，已成為周邊約30個村子的村民最便捷的交通線路，每天為一百多位菜農提供服務。武漢公交232路由平江大道陽邏客運站發往后湖大道地鐵新榮站，也方便了新洲陽邏、漢施公路、黃陂武湖及諶家磯大道沿線菜農的出行。
華中科技大學社會學院副研究員、社會學系副主任陳頎表示，作為一個超大城市，武漢市有70%以上的國土面積在鄉村，農村常住人口210余萬人?！笆卟斯弧贝龠M了城鄉市場的有效對接，讓城市居民可以第一時間享受到優質的農產品，同時也減少了中間環節，讓菜農們得到更多實惠，為鄉村振興和發展帶來更多機遇。
