極目新聞記者 柴荊
最近，關(guān)于車險漲價的話題又火了。有燃油車車主稱幾年沒出險，今年的保費卻上漲了1000多元。這不是個例，在社交媒體上，能夠看到很多表示車險價格上漲的帖子。保險行業(yè)人士表示，影響商業(yè)車險價格的因素有很多，除了出險與否，還有交通違章情況、車輛本身情況、車輛行駛里程等等。
多位車主吐槽車險漲價
“去年沒有出險，就闖了個紅燈，車險給我漲了1700元。”燃油車車主黃先生接到了保險代理人給的報價單，有些接受不了。“保險公司說現(xiàn)在跟違章掛鉤，但這價格也漲得有些離譜了吧。”
“去年新能源的新車保費5000多元，今年續(xù)保要七八千，最低的報價也要5900元，真的是太貴了。”“出險一次，保費接近翻倍。”在小紅書和車主社群里，不僅是新能源車，不少燃油車的車主也反映保費漲了，只是不同的車上漲幅度不同，而其中，有的車出過險，也有的并未出過險。從車主的反饋來看，新能源保費漲幅更大，而燃油車雖然漲價不多，但是贈品優(yōu)惠變少，相當于變相漲價了。
不過，在一片“吐槽”保費上漲的聲音中，也有車主表示：“基本持平，沒出險的情況下，就比去年漲了100多塊。”還有車主表示：“今年的保費還降了一點，去年是4740元，今年是4626元。”
從財險公司的經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，車險漲價并非一兩家企業(yè)。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，有可比車均保費數(shù)據(jù)的50多家財險公司中，約五成車均保費同比上漲，最高漲幅超60%。從車均保費金額來看，險企之間最大相差約10倍。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年車均保費最大金額超7000元，最低金額約700元。
多種因素推高保費
在業(yè)內(nèi)人士看來，今年上半年車險保費整體上漲主要有兩方面原因：一方面是新能源車險保費上漲推動；另一方面，部分中小保險公司通過調(diào)高自主定價系數(shù)的方式，提升車主的車險保費，以此緩解經(jīng)營壓力。
“電動汽車的保費上漲主要是因為出險率高，成本更高。”一名資深車險人士接受極目新聞記者采訪時表示，因為電動汽車的三電系統(tǒng)更加“金貴”，其中，電池包是容易受損的部件，比如在底盤被剮蹭或者車身被碰撞時，車身碎片可能劃傷電池包。另外，智能駕駛傳感器如攝像頭、激光雷達等，不僅使用壽命短，而且都是只換不修。
該人士透露：“今年燃油車的保費也增加了，主要是受‘報行合一’的影響，之前的‘返傭’‘返點’這些都沒有了，保費更加透明。”
記者了解到，所謂“報行合一”，指保險公司報給銀保監(jiān)會的手續(xù)費用取值范圍和使用規(guī)則需要與實際使用保持一致，也就是保險公司按照規(guī)則制定費率、確定和報送手續(xù)費取值范圍和使用規(guī)則，并按照使用規(guī)則支付手續(xù)費。
通過實行報行合一，保險監(jiān)管機構(gòu)可以更好地規(guī)范保險市場，防止保險公司采取不正當手段進行競爭，保護消費者的利益。同時，報行合一也有助于提高保險公司的合規(guī)意識和風險管理能力，促進保險行業(yè)的健康發(fā)展。
此外，車險“二次綜改”后，財險公司擁有自主定價系數(shù)。一般情況下，作為計算車險保費的系數(shù)之一，一輛車的定價系數(shù)越高，保費價格會越高。不同保險公司對新能源汽車的定價模型不盡相同，但主要都會考慮將品牌、車型、車輛用途、歷史出險和賠付情況、維修成本、與駕駛行為有關(guān)的一些車主相關(guān)信息等作為定價因子。一般而言，駕駛行為良好的車主會獲得較低的定價系數(shù)，保費會相應下調(diào)。
未來車險保費是否會繼續(xù)上漲？上述車險人士表示，監(jiān)管一直在治理價格戰(zhàn)等惡性競爭行為，為了車險市場更健康地發(fā)展，車險綜合改革為保險公司提供了合理的漲價空間，使其能夠在油車市場上通過適度上調(diào)保費來平衡整體業(yè)務風險。下階段，若投資環(huán)境的改善、非車險業(yè)務的回暖、新能源車險賠付率下降，無論是油車還是新能源車，保費大概率會有所下降。
