咸寧鐵路貨場紅色大柜集裝箱內(nèi)，裝有從哈薩克斯坦進口的大麥。 （湖北日報全媒記者 汪洋 攝）
湖北日報訊 （記者汪洋、通訊員黃輝斌、李懿）8月25日，咸寧鐵路貨場，隨著最后1個紅色大柜集裝箱從中歐班列上卸下，從哈薩克斯坦采購的2900多噸大麥全部卸貨完畢。
這批大麥為普通飼用級別，分裝進112個大柜集裝箱，搭乘兩列回程中歐班列，8月20日夜間駛抵咸寧，8月21日開始陸續(xù)卸貨。
咸寧國際陸港物流有限公司總經(jīng)理助理張鐵介紹，進口大麥將通過公路運輸方式，快速發(fā)運給相關客戶，如湖南長沙安佑生物科技有限公司、湖南瀏陽河飼料有限公司、江西新余眾望飼料科技有限公司等，均為周邊飼料生產(chǎn)企業(yè)。
之前通過回程中歐班列運抵咸寧的，也有不少優(yōu)質大麥，主要用于麥芽生產(chǎn)，為啤酒企業(yè)提供配套。咸寧高新區(qū)搶抓機遇大力招商引資，積極對接麥芽生產(chǎn)企業(yè)，爭取建設麥芽生產(chǎn)基地。
哈薩克斯坦地廣人稀，物產(chǎn)豐饒，是全球最大糧食出口國之一，所產(chǎn)大麥品質優(yōu)良、價格較低，深受國內(nèi)企業(yè)歡迎。
最新統(tǒng)計顯示，今年以來，咸寧中歐班列回程運回大麥13列766柜近2萬噸，這是去年回程運回大麥的兩倍多。
2022年3月25日，中歐班列“長江號”從咸寧首發(fā)。兩年來，咸寧中歐班列保持常態(tài)化運行，越來越多的“咸寧制造”搭乘班列走出國門，包括平安電工云母片、金士達醫(yī)療急救包、匯美達工貿(mào)玻璃器皿餐具、中健醫(yī)療醫(yī)用紗布等。
2023年5月25日，咸寧中歐班列首趟回程“帶貨”班列成功開行。
該線路從哈薩克斯坦城市烏拉爾斯克始發(fā)，經(jīng)阿拉山口入境，終點站咸寧，總運輸里程約7100公里。
“目前，去程、回程中歐班列步入良性循環(huán)軌道，實現(xiàn)‘雙向奔赴’！”咸寧市商務局有關負責人介紹，咸寧中歐班列之前是“有去無回”，火車皮拖著我們的產(chǎn)品出國，然后空車回來；現(xiàn)在則是“有去有回”，既出口本地產(chǎn)工業(yè)品，也進口沿線農(nóng)產(chǎn)品。
中歐班列之外，當?shù)剡€積極推進咸寧至廈門海鐵聯(lián)運班列，貨物從咸寧鐵路貨場到廈門港，通過鐵路運輸；到了廈門港，則換乘輪船出海。“已與中國鐵路武漢局集團、廈門港務集團以及集裝箱公司初步達成協(xié)議，力爭9月中下旬開通?！睆堣F透露。
雙向奔赴，鏈接世界。屆時，外貿(mào)渠道更多，營商環(huán)境更優(yōu)，將助力更多“咸寧制造”走出去，更多優(yōu)質資源引進來。
