極目新聞?dòng)浾?胡長幸
通訊員 杜佳琦
在制作紙質(zhì)船模時(shí)，人們通常會(huì)先將船身部件畫下來，再剪切拼接成一艘“小船”，真正的造船也類似，只不過紙張變成了合金板材等部件，近日，武漢光谷企業(yè)華工科技自主研發(fā)出一臺(tái)高3米、寬7.5米的巨型“打印機(jī)”，能夠全自動(dòng)打印不同厚度的“鋼板紙”，用來造大船。
“這是全球首臺(tái)針對船舶行業(yè)的全面劃線機(jī)，歷時(shí)9個(gè)月自主研發(fā)而成?！比A工激光智能裝備事業(yè)群、重型裝備自動(dòng)化產(chǎn)品線總經(jīng)理歐陽曉亮介紹。
據(jù)了解，傳統(tǒng)生產(chǎn)流程中，板材下料后，工人需要在板材上手寫船號(hào)、分段號(hào)、零件號(hào)等信息?！爱嫛币粡堥L12米、寬4米的板材，需要二十分鐘，而這臺(tái)全面劃線機(jī)替代人工手寫，就像一臺(tái)全自動(dòng)鋼板“打印機(jī)”，裝有多個(gè)噴碼頭，2分鐘內(nèi)就能將所需信息一次性噴印在同樣大小的鋼板上，噴印精度達(dá)±1毫米。
要想打印順暢，墨也是關(guān)鍵因素。據(jù)介紹，這臺(tái)“打印機(jī)”搭載全自動(dòng)循環(huán)供墨系統(tǒng)，能穩(wěn)定供墨，能實(shí)時(shí)監(jiān)測墨路壓力，并且在40℃-45℃范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)墨水溫度，確保最佳打印效果。
與畫紙船不同的是，打印造船板材的要求更為嚴(yán)苛，噴印信息要內(nèi)容清晰、位置精確。為此，華工激光自主研發(fā)專業(yè)的解析圖形技術(shù)和圖形像素補(bǔ)償技術(shù)，確保信息準(zhǔn)確，并采用3D視覺精準(zhǔn)定位，即便是10米長的板材，裝配線精度也能達(dá)±1毫米。
“達(dá)到這一精度并不容易，起初，當(dāng)噴印長度大于10米時(shí)，總會(huì)有2毫米左右的誤差，與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不符。為將誤差降低到萬分之一，我們頂著40℃的高溫在現(xiàn)場連續(xù)加班一周，不斷調(diào)試，終于實(shí)現(xiàn)誤差在1毫米內(nèi)。”歐陽曉亮說。
與普通紙張打印機(jī)相比，這臺(tái)巨型“打印機(jī)”的反應(yīng)速度如何？歐陽曉亮解釋，“在線模式下，機(jī)器預(yù)處理速度達(dá)到100米/分鐘，可隨時(shí)暫停。離線模式下，可隨意定義起始位置、轉(zhuǎn)換角度和打印方向，實(shí)現(xiàn)靈活打印?！?/p>
據(jù)介紹，這臺(tái)全面劃線機(jī)已在蕪湖船廠威?；?、武船重工集團(tuán)等多家船廠“上崗”。未來，這項(xiàng)技術(shù)還將被拓展至工程機(jī)械、新能源、航空航天等領(lǐng)域，為更多制造企業(yè)帶來智能化升級(jí)。
（通訊員供圖）
