湖北日報全媒記者 馬文俊 通訊員 武經宣 實習生 劉芳余
8月26日，中創新航科技（武漢）有限公司調研及供需對接工作會在該公司舉行。圍繞新能源船舶供應鏈、產業鏈建設，在武漢市經信局裝備處負責人帶隊之下，中船712研究所、湖北長江船舶供應鏈有限公司、長航貨運有限公司等多家新能源企業代表深入中創新航，一線對接鏈上供需。
長江航運價值高，素有“黃金水道”之稱。2022年，長江通航船舶多達12萬艘。隨著“電化長江”倡議提出后，廣闊市場呼之欲出。在此背景下，武漢高度重視內河船舶“以電替油”新建及改造工作，持續調動各類資源，提速產業鏈建設。
AGV小車按規劃路徑有序運輸電池模組，全自動裝配線高速運轉……步入中創新航科技（武漢）有限公司，火熱的生產場景讓企業代表們倍感振奮。
“2021年簽約落戶武漢后，如今一、二、三期已全部實現滿產?！敝袆撔潞娇萍迹ㄎ錆h）有限公司副總經理孫敬介紹，公司自主研發設計、制造并獲挪威船級社DNV認證的電池系統，以及配套中創新航磷酸鐵鋰電池的全球最大、世界首制萬噸級純電動力集裝箱船“中遠海運綠水01”，獲得業內人士的高度認可。
作為最早一批布局船舶電動化的企業，截至目前，全球已有超過1000艘船舶搭載中創新航動力電池產品，其產品在歐洲高端游艇備電市場排名第一，市占率超80%。
上游電池龍頭領舞，下游企業如何攥指成拳？乘風藍海，產業鏈上下怎樣攜手更進一步？當天的對接會上，武漢市經信局裝備處負責人“穿針引線”，引導企業代表們談需求、議市場，積極交流合作想法。
“下一步公司將加大新能源產品的生產，純電驅動將是重要方向。”中船719研究所產業部副主任聞心怡介紹，涉及長續航AUV（自主式水下航行器），公司對電池組份性能優化上有較強的創新合作需求，“我已將中創新航相關負責人的微信名片推送給業務部同事，希望可以盡快開展技術攻關?！?/p>
“預計今年將研發多種船型，并建造多艘綠色智能示范船舶，十分歡迎像中創新航這樣的本地實力企業加入供應鏈，共謀發展?！焙遍L江船舶供應鏈船舶技術部長程蓓介紹，自去年成立后，該平臺聚集了船舶產業上中下游資源要素，已引導入鏈企業超370家。
除了船用電池，面向新能源汽車、電動垂直起降航空器等領域，中創新航在2023年發布了“頂流”電池，電芯能量密度達到300Wh/kg，可滿足6C快充場景，相關技術達到了全球頂尖水平。
“長期以來，無人機電池的高度智能化集成，一直是我們與合作商共同面對的發展痛點。聽了今天的業務講解，我認為貴公司的動力電池方案有望將它解決?！逼罩婵萍假|量中心總監黃文勝說。
“當下，武漢正全力追趕新能源浪潮，我們要努力為高端綠色裝備的升級、應用‘搭橋鋪路’。”武漢市經信局裝備處負責人介紹，今年上半年，武漢市新能源汽車產量同比增長84.3%，占比提升至29.4%，同時三鎮已集聚了40余家氫能產業重點企業和科研院所，氫能產業綜合競爭力排名位列全國第一方陣。
根據胡潤研究院發布的《2023年胡潤中國新能源產業聚集度城市榜》顯示，武漢綜合指數排名全國第七，位居新能源投資熱度榜第二。
據悉，為抓緊抓好各項任務落實，蓄力提升產業能級，使企業站穩腳跟、更好地生存與發展，武漢市經信局將定期舉行“處長下企業”活動，深入一線，上門送政策、解難題，零距離傾聽意見建議，協調幫助解決困難問題，全力支持企業做優做強。
