湖北日報訊 （記者李源）日前，《武漢港總體規劃》（2035年）正式獲得交通運輸部和湖北省人民政府聯合批復，標志著武漢港發展邁進了新階段。
武漢港是全國內河主要港口，是長江中游航運中心的核心載體和長江綜合立體交通網的重要樞紐，是湖北省對接融入“一帶一路”倡議、推動長江經濟帶高質量發展的戰略支點，是武漢市建設國家中心城市、打造內陸開放型經濟高地的重要支撐。
2015年6月，《武漢港總體規劃（2015—2030年）》獲交通運輸部和湖北省人民政府聯合批復。為適應新時代長江經濟帶發展的新形勢和推動中部地區高質量發展的新要求，加速推動武漢港高質量發展，武漢市交通運輸局于2020年啟動武漢港總體規劃修編工作。
根據規劃，武漢港規劃為江夏、經開、主城、青山、陽邏、林四房、白滸山、蔡甸和東西湖9個港區。經開港區主要包括水洪口、鄧南、大咀、紗帽、沌口作業區；江夏港區主要包括雙窯、金水、金江、金口、橫堤作業區；青山港區主要包括武石化、武鋼作業區；白滸山港區主要包括化工新城、花山、白滸山、左嶺作業區；陽邏港區規劃自上而下形成集裝箱泊位區、臨港工業區、集裝箱泊位區；林四房港區主要包括龍口作業區和四房灣作業區；東西湖港區主要包括劉家臺、青鋒、舵落口作業區；蔡甸港區主要包括龍家臺作業區；主城港區主要以三環線以內區域以客運港點、支持系統碼頭為主。
“《規劃》的獲批，將進一步促進武漢港與湖北省其他港口的聯動發展，形成合力，共同打造內河水運高質量發展示范區，全力實現由‘水網大省’向‘水運強省’高質量轉變，為湖北建設交通強省、加快建設全國構建新發展格局先行區提供有力支撐。”武漢市交通運輸局有關負責人表示，武漢港將堅持以集裝箱、大宗散貨、商品汽車滾裝、件雜貨運輸為主，充分發揮長江黃金水道功能和九省通衢優勢，積極拓展現代物流、航運服務、臨港經濟、保稅商貿、旅游客運等功能，加快發展成為布局合理、功能完善、安全高效、綠色智慧的現代化樞紐港。
