2023年“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·高峽宜萬(wàn)山水連”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)將于4月25日正式啟動(dòng)。采訪團(tuán)將沿著高山峽谷中的鐵道線，發(fā)現(xiàn)宜萬(wàn)鐵路沿線人民的生活蝶變，感受車窗外美輪美奐的山水自然，捕捉鐵路人堅(jiān)守奉獻(xiàn)的生動(dòng)瞬間，親身體悟新時(shí)代鐵路高質(zhì)量發(fā)展成就的魅力。
走進(jìn)宜萬(wàn)鐵路，采訪團(tuán)將在鐵路服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化中感受“發(fā)展之美”。宜萬(wàn)鐵路的建成與運(yùn)行，不僅拉近了五湖四海人民群眾的時(shí)空距離，更是一種時(shí)代精神的象征、一種發(fā)展進(jìn)步的標(biāo)志。從宜萬(wàn)鐵路初步規(guī)劃到最終建成，其中困難重重，但鐵路部門卻以其無(wú)窮智慧，不斷采用新技術(shù)攻堅(jiān)克難，將很多“不可能”變成“現(xiàn)實(shí)”。在火車飛馳而過(guò)的瞬間，我們可以看到的是車速的提高，更深層次上其實(shí)是中國(guó)發(fā)展的“加速度”。
走進(jìn)宜萬(wàn)鐵路，采訪團(tuán)將在鐵路人的堅(jiān)守奉獻(xiàn)中感受“奮斗之美”。宜萬(wàn)鐵路途經(jīng)武陵山脈，這里地質(zhì)地貌特殊，地形非常崎嶇。建設(shè)鐵路需要穿越上百條隧道和兩百余座大橋，困難程度很高，因而宜萬(wàn)鐵路也被稱為“中國(guó)地質(zhì)條件最惡劣”的鐵路。修建過(guò)程中，鐵路每一次向前延伸，幾乎都會(huì)面臨各種風(fēng)險(xiǎn)，需要工程團(tuán)隊(duì)精心設(shè)計(jì)并科學(xué)規(guī)避問(wèn)題。盡管問(wèn)題重重，盡管阻礙頻頻，鐵路工人們也從未輕言放棄，始終保持著艱苦奮斗的決心和堅(jiān)韌不拔的毅力，將汗水和智慧揮灑在了沿線每一寸土壤中，并用傾情奉獻(xiàn)和無(wú)悔付出打通了“一座座山”、斬除了“一片片荊棘”，最終耗時(shí)7年建成了這條鐵路，交出了一份人民群眾滿意的答卷，也向世界展現(xiàn)了中國(guó)鐵路人最美的奮斗姿態(tài)。
走進(jìn)宜萬(wàn)鐵路，采訪團(tuán)將在綠水青山之間感受人與自然和諧共生的“生態(tài)之美”。宜萬(wàn)鐵路是一條貫通中部東部和西部的重要交通紐帶，它從150座大山中穿越而過(guò)。鐵路沿線被嫵媚青山和潺潺綠水環(huán)繞，一列列“銀龍”往返于山水之間，讓來(lái)自五湖四海的旅客都可以透過(guò)車窗領(lǐng)略秀麗的風(fēng)景，感受大自然鬼斧神工的美妙、感受高鐵建設(shè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的智慧。從高空俯瞰宜萬(wàn)鐵路，“高鐵畫中游”著實(shí)生動(dòng)地展現(xiàn)出“高質(zhì)量發(fā)展”與“綠水青山”和諧共生的溫馨畫卷。
相信隨著“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·高峽宜萬(wàn)山水連”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)的不斷深入，透過(guò)車窗，可以宜萬(wàn)鐵路沿線的絕美風(fēng)光；縱觀整體，可以感受鐵路人的“奮斗美”和祖國(guó)的“發(fā)展美”。這些“別樣之美”終將匯聚起強(qiáng)大的奮進(jìn)力量，推動(dòng)時(shí)代的“車輪”不斷奔馳向前。
稿源：荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）
作者：李樂詩(shī)（中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司襄陽(yáng)車站）
責(zé)編：王舒嫻
