湖北日報訊 （記者許曠、通訊員胡艷）4月2日，武漢陽邏港一片繁忙。從日本門司駛來的華航漢亞1號停靠港口，船上載運各類機械設(shè)備約137.75噸，經(jīng)漢口出入境邊防檢查站執(zhí)勤民警實施檢查后入境。
“我們在碼頭為3名換班船員辦理登輪邊檢手續(xù)后，主動登輪對18名漢亞1號船員進行入境邊防檢查，確認信息無誤再放行。”執(zhí)勤民警蔡晨說。
近年來，以武漢港為節(jié)點，“日本—武漢—歐洲”“日本—武漢—蒙古”等集裝箱海鐵聯(lián)運國際中轉(zhuǎn)新通道等一批多式聯(lián)運通道，深度融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶兩大國家戰(zhàn)略。2020年至2022年，武漢港直航業(yè)務(wù)量連續(xù)三年穩(wěn)居長江中上游首位。2023年截至目前，武漢港出入境船舶同比2022年增長160%。
“我們將立足國門口岸，進一步優(yōu)化服務(wù)保障舉措，最大限度提高通關(guān)效率，實現(xiàn)‘資料申報零件名、船舶到崗零等待、日常業(yè)務(wù)零差錯、證件辦理零拖延、船舶離崗零延時’目標(biāo)，為服務(wù)地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻邊檢力量。”漢口邊檢站邊檢處副處長繆晶說。
