圖為:梨園站至省博物館站區間“暗挖+盾構”施工示意圖。
湖北日報訊 武漢地鐵8號線二期省博物館站位于二環線下方,施工占去近半路面,高峰期較為擁堵,何時還路于民?3月15日湖北日報全媒記者實地探訪發現,車站已實現主體結構封頂,正在進行出入口等附屬結構施工,預計6月底之前拆除圍擋。
武漢地鐵8號線二期工程從一期終點梨園站引出,經東湖路、八一路、珞獅南路、野芷湖大道至野芷湖,貫穿東湖風景區、水果湖步行街、街道口商圈、南湖居住區等,設站12座,全長約17.6公里。
圖為:武漢地鐵8號線二期省博物館站圍擋內施工現場。
省博物館站打圍施工中,原有10條雙向主、輔車道被占去4條。地鐵項目負責人介紹,為盡量減少對交通的影響,采取半鋪蓋半明挖方式,已實現主體結構封頂;兩側區間4臺盾構均在該站接收,已接收3臺。
南側,省博物館站至中南醫院站區間采用盾構施工。兩臺盾構機均順利抵達安全吊出,區間隧道雙線貫通。這也是8號線二期工程首個貫通的盾構區間。
圖為:車站主體結構封頂,正在進行出入口等附屬結構施工。
北側,梨園站至省博物館站區間采用“暗挖+盾構”施工。其中,梨園站至梨園豎井為暗挖段,長約130米,春節前打通。梨園豎井至省博物館站為盾構段,長約1.4公里,去年6月右線盾構始發,今年2月12日抵達;去年8月左線盾構始發,目前已掘進千余米,預計4月中旬抵達。
車站出入口等附屬結構施工已經展開。4個出入口中,除雅斯特酒店附近出入口暫時預留外,其余3個正在施工,分別位于湖北美術館、楚天粵海酒店、楚天181文化創意產業園附近。根據設計,與地鐵站相鄰的東湖路兩條地下人行通道直接在地下連通地鐵站,相當于在地面新增4個出入口。
根據計劃,省博物館站完成最后一臺盾構接收后,還將進行管線回遷、道路綠化等,預計上半年拆除圍擋還路于民。