原標(biāo)題：好消息！今天起 武漢地鐵多條線路又要加車提速
武漢軌道交通2號線南延線開通試運營后，武漢軌道交通線網(wǎng)達(dá)到了318公里、216座車站的全新運營規(guī)模。隨著春運接近尾聲，武漢地鐵迎來了一波客流高峰，2月22日更是創(chuàng)下了380.43萬乘次的客流新高。為更好的適應(yīng)客流變化的需求，武漢地鐵近期啟動春季調(diào)圖，軌道交通4號線自2月27日起增加上線列車數(shù)量，軌道交通1、7、8號線也將從3月4日起優(yōu)化調(diào)整運行組織。
武漢地鐵運營公司對過去兩周的客流數(shù)據(jù)進(jìn)行了綜合分析，春節(jié)過后，武漢軌道交通線網(wǎng)客流增長明顯，尤以1、4、7、8號線表現(xiàn)突出。數(shù)據(jù)顯示，過去兩周的工作日，1號線早高峰和4號線晚高峰客流壓力較大，7號線、8號線較春節(jié)前日均客流分別增加17%和8%。
結(jié)合近期客流分析以及春季客流預(yù)測情況，武漢地鐵運營公司在綜合考慮運能與客流需求匹配的基礎(chǔ)上，編制了此次春季調(diào)圖方案，通過采取增加上線列車數(shù)量、提高旅行速度等舉措不斷挖潛增效，進(jìn)一步提高運營服務(wù)質(zhì)量，提升運營效率，更好的滿足乘客出行需求。
本次調(diào)圖后，軌道交通1、4號線工作日高峰時段的擁擠情況將得到進(jìn)一步緩解，7、8號線運營效率將進(jìn)一步提高。具體表現(xiàn)為：1號線工作日最小行車間隔縮短至3.5分鐘，運力增加5.7%。4號線工作日平峰最小行車間隔縮短至4.9分鐘，運力提升9.3%；周一至周四晚高峰最小行車間隔縮短至4.3分鐘，運力提升4.4%；周五晚高峰最小行車間隔縮短至4.2分鐘，運力提升2.3%。7號線大交路（青龍山地鐵小鎮(zhèn)至園博園北）單程旅行時間將節(jié)約近3分鐘；小交路（板橋至園博園北）單程旅行時間將節(jié)約2分鐘以上。8號線單程旅行時間將節(jié)約近1分鐘。
來源：湖北經(jīng)視
責(zé)編：張馳
