原標題：武漢大東湖深隧第三臺盾構機始發,將下穿嚴西湖
“綠投號No.5”盾構機順利始發
楚天都市報訊11月12日訊記者獲悉，11日，武漢大東湖深隧主隧6號豎井內，“綠投號No.5”盾構機順利始發，標志著大東湖深隧項目最難隧道區間開始施工。
此次始發所在的6號豎井深約43.4米，盾構機將從這里掘進至6A號豎井，區間全長2.37公里，期間將下穿地質情況復雜的嚴西湖湖底以及巖溶發育的灰巖段。
“綠投號No.5”由中建三局投資建造，為復合式土壓平衡盾構機，總長約128米，開挖直徑4.65米，盾體長度10.2米，配套有18節拖車，采用分體始發技術。
記者了解到，這是大東湖深隧始發掘進的第三臺盾構機。這臺盾構機的始發區間，地質情況最復雜，屬水下超長距離掘進，溶洞區域見洞率最高達87%，巖層最大強度高達125MPa，標志著該工程最難隧道區間正式開始施工。此前先后始發的兩臺盾構機“綠投號No.1”“綠投號No.2”已分別掘進516米、90米，狀態穩定。
大東湖深隧主隧跨越武昌區、洪山區、青山區、東湖風景區，連接二郎廟、落步嘴、武東3個預處理站和北湖污水處理，全長17.5公里，是目前國內傳輸流量最大、輸送距離最長、首次在主城區全部采用全地下式污水預處理站的排污深層隧道。工程建成后，武珞路以北半個武昌城、東湖核心區周邊的污水都將“乘坐專列”快速進入北湖污水處理廠，近期實現每天80萬噸污水處理能力，未來將達到每天150萬噸，服務人口300萬左右。
該工程投資方中建三局介紹，大東湖深隧盾構隧道由9個盾構區間組成，相當于一條“特種地鐵”，將污水直接輸送到處理廠集中處理。這是全國首條深隧超深高水壓污水項目，沒有成功經驗可供借鑒，又面臨復雜的地質條件和周邊環境，安全風險大，施工難度大。
責編：劉志斌
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