原標題：無人駕駛巴士將在武漢運營，沒有方向盤，你想嘗鮮嗎
12日，武漢經濟技術開發區龍靈山生態公園，首臺無人駕駛巴士運抵這里，準備在景區內投入使用
楚天都市報10月12日訊沒有方向盤，沒有儀表盤，沒有司機……一臺未來感十足的車，今日運抵武漢開發區，11月初將在龍靈山生態公園正式運營。據悉，武漢成為國內首個無人駕駛商業運營的城市。這輛無人駕駛巴士，你會去嘗鮮嗎？
無人駕駛汽車，近年很火，不少車企競逐這一領域，本報記者體驗過多家廠商研發的“無人駕駛汽車”，但都需要司機坐在駕駛座，隨時接管方向盤，以應對突發狀況。而今日，記者在武漢開發區龍靈山生態公園，見到了這輛叫“阿波龍”的無人駕駛小巴，竟沒了方向盤。
只見這輛深藍色的小巴，外形“呆萌”，長4.7米，寬2米，可載乘客14人。車頭沒有傳統汽車那樣的駕駛座，靠著車身上裝的毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭等，可以感知四周環境，并通過車載計算中心做出決策，實現真正的無人駕駛。
龍靈山公園“無人小巴智能微循環”項目負責人楊超介紹，該車是由百度公司聯合廈門金龍研發、制造，價值約為100萬元左右，可實現L4級自動駕駛。
帶攝像功能的雷達設備
據悉，自動駕駛分L1-L5不同的級別，L4是車輛自動完成所有操作，人無需保持注意力，但限定道路和環境條件。“無人駕駛小巴，限定在景區內行駛，路線是從龍靈山公園大門到十里花坡，來回行駛，總路程約5公里，景區內限行時速約15公里。”楊超說。
無人駕駛汽車如何確保安全？楊超表示，這輛車的定位精度達厘米級，反應速度達納秒級，遠遠快于人的大腦。而且每輛車還配備了一名安全員，出現緊急情況時，可以緊急制動車輛。
目前，無人駕駛小巴正在調試，11月初投入運營，市民可免費乘坐。楊超介紹，這輛車此前在珠海、雄安新區等地亮相過，但都未正式運營過，武漢市是首個落地運營的城市。之所以選擇武漢，是因為這里是中國車都，有著完善的上下游產業鏈，而且武漢開發區的營商環境一流，對企業的訴求響應速度快。
“未來，我們將在武漢投入10輛左右無人小巴，應用在不同場景中。”楊超說。項目落戶后，將為國內無人駕駛場景提供示范，成為未來生活的樣板，并吸引相關產業、人才聚集武漢。
責編：劉志斌
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