湖北日報全媒記者唐曉安通訊員張敏孫亞云
8月22日，立秋后的江城，極目楚天舒。
城西南武漢開發區，到處生機盎然：東風新能源產業園內，電動汽車三大核心部件（電機、電控、電池）制造車間，正開足馬力，全力保供應；智慧生態城內，國家新能源與智能網聯基地建設工地，機器轟鳴；汽車零部件園區，湖北首座固定式加氫站項目，快速推進……“圍繞省和武漢市提出建設世界汽車產業集群目標，武漢開發區上下正與時間賽跑，全力推進傳統汽車向下一代汽車轉型升級。”武漢市委常委、武漢開發區工委（漢南區委）書記胡亞波說。
得改革開放先機，“車都”崛起武漢西南
27年前，武漢開發區因承接中法合資神龍汽車而建。
“寧要漢口一張床，不要開發區一套房。”談起上世紀九十年代初的武漢開發區，68歲的當地人鄭智剛記憶猶新，“當時開發區到處是荒坡、泥巴路。”和“十里帆檣依市立，萬家燈火徹夜明”“貨到漢口活”的武昌、漢口，不可同日而語。
滄海桑田。27年間，武漢開發區作為湖北改革開放重要窗口、試驗田，堅持大膽闖、大膽試，已成為中國知名車都，不夜城，境內聚集了7家整車企業和500多家汽車零部件廠商，擁有東風、標致、本田、雷諾、康明斯、法雷奧等世界500強企業55家。年產值過百億企業達6家，年產值超50億企業數量占到武漢市的30%。
2017年，該區地區生產總值、規模以上工業增加值和財政收入等6項主要經濟指標，分列武漢市第一。在200多家國家級經濟技術開發區中，綜合排名第23位，產業基礎排名第8位，利用外資排名第5位；全區形成了以汽車及零部件為龍頭、電子產品、生物醫藥并駕齊驅的現代產業集群。
2018年上半年，頂住重點企業增長乏力的巨大壓力，主要經濟總量指標繼續在武漢市各區中保持第一。
雄厚的產業基礎，開放、創業沃土，創新激情涌動。去年，武漢開發區實現高新技術產業產值2395億元，占武漢市28.4%。吸引19365名大學生到此創新創業，2018年上半年，又吸引13000多名高層次人才落戶。
“破”與“立”，在開放中補齊短板
實體經濟是一國經濟的立身之本。習近平總書記多次強調，我國經濟是靠實體經濟起家的，也要靠實體經濟走向未來。
未來武漢開發區靠什么繼續引領實體經濟發展？去年以來，省和武漢市主要領導密集到武漢開發區調研，把脈、指導。
今年5月11日，省委書記蔣超良在東風汽車公司主持召開座談會時強調，武漢開發區要加快新舊動能轉換，堅持以新發展理念為引領，突出發展第一要務、激發創新第一動力、廣聚人才第一資源，在推動經濟轉型升級中，形成引領高質量發展的新動力，以動力變革促進質量變革、效率變革。
8月15日，省委副書記、武漢市委書記馬國強在武漢開發區調研時指出，要堅持新發展理念，著力在推動經濟高質量發展上下功夫。一方面，加快現有支柱產業轉型升級，支持推動企業技改；一方面，著力培育新動能，加大招商引資力度，做精做強新一代汽車、機器人、智能家居等戰略性新興產業，打造世界級車都。“武漢開發區的優勢在制造業,未來出路，在于大力發展先進制造業。”胡亞波表示，將推動互聯網、大數據、人工智能與實體經濟深度融合，促使傳統產業邁向全球價值鏈中高端。當前工作重點是，圍繞建設萬億規模世界級汽車產業集群，重點支持以東風汽車為代表的龍頭企業，做強做大，加速向新能源化、電動化轉型；同時，大力引進培育世界級知名車企，補強下一代汽車產業鏈。
今年上半年，武漢開發區引進億元以上重大項目38個，其中，5個百億元以上項目，2個50億至100億元項目，9個10億至50億元項目，其中世界500強投資項目7個，央企投資項目6個，民營500強投資項目1個，世界500強、中國500強及跨國公司研發機構3個。
上半年，該區34個項目開工，投資總額1034億元。項目涵蓋汽車及零部件、智能裝備、新材料、新能源等領域。
7月9日，武漢發那科生產研發中心項目在武漢開發區先進制造業產業園動工。上海發那科機器人有關負責人表示，武漢是發那科在中國布局的第二座城市，該項目主要生產發那科工業機器人及機器人系統集成，產品廣泛應用于汽車及零部件等行業，一期2019年6月投產。
8月22日，在武漢開發區（漢南區）汽車零部件園區，湖北首座固定式加氫站項目，在機械作業的轟隆聲中，快速推進。這座兩個月前開工的加氫站，2018年11月將建成投產。
加氫站是氫能汽車上路的關鍵一步。該公司負責人介紹，2018年將在武漢建成2至3座加氫站，2020年前建成20座加氫站。
補齊補強下一代汽車產業鏈，武漢開發區已建起四大“創新谷”。其中，規劃面積2平方公里的南太子湖創新谷，已吸引數十家與大數據、新能源、智能網聯汽車相關研發機構。
踏著科技革命浪尖，車企加速轉型升級
8月10日，東風風神全新一代AX7在東風汽車技術中心首秀，贏得好評如潮。
外表炫酷并搭載WindLink 3.0人工智能車機系統的該車，只需一句“風神你好！”就能喚醒系統，導航、切換模式、聽音樂等一系列訴求，均只要語音即可完成。
踏著未來汽車產業“智能化、網聯化、電動化、輕量化、共享化”浪潮，東風闊步前行。
突破新能源電動汽車關鍵技術，今年4月東風旗下的東風電動與福建寧德時代合資組建東風時代（武漢）電池系統有限公司。6月，東風與汽車電子巨頭深圳航盛合資設立的東風航盛（武漢）汽車控制系統有限公司投產。
近日，被譽為“超級純電動中級車”的東風風神E70，工況續航里程超過350公里，勇奪環青海湖電動汽車挑戰賽五項桂冠。這款去年10月上市的電動車，正成為新能源綠色出行方式的引領者，純電動中級轎車標桿。
在智能網聯方面，搭載科大訊飛智能人機交互系統的東風系列高端化產品，不斷贏得市場認可。4月18日，東風公司成為國內獲頒自動駕駛路測牌照的首批汽車企業。次日，東風旗下的達安汽車檢測中心獲準籌建“國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心（湖北）”。
輕量化方面，東風多款高強度輕量化材料也已廣泛應用在新能源汽車上。
瞄準“五化”,神龍、本田、雷諾等武漢開發區車企也在全面發力。
在龍頭企業集聚下，一批集聚“三電”、電堆技術、智能芯片、傳感器、車載通訊終端等硬件企業及算法、高精度地圖等軟件企業，先進高強度鋼等新材料及零部件企業，正加速匯集武漢開發區。
日前，國家檢驗檢測高技術服務業集聚區（武漢）、國家新能源汽車質檢中心兩大國家級檢測平臺又落戶該區。
